懸賞任務：懸浮書包減震器_5000至20000

William_iqslD

lichuang88 發表于 2018-9-12 17:23
0 Q0 O! `% [& L( i3 {6 @背包兩側固定滑軌，，人背后上下兩根桿與兩側滑軌組成一個鉅形框架，背包側滑軌之間加固定，矩形框架下部 ...

基本上是這樣，希望能做成萬向。 另外空氣阻尼啥的 頓挫感比較嚴重 我的感受 。 如果能用磁力的話應當是不錯

小言無忌

主要就是緩沖機構嘛，參考一下叉車的液壓、滑輪、鏈條運動結構，把液壓改氣壓，剛性元件替換成彈性元件就OK了

喂我袋鹽

南京非標自動化 發表于 2018-9-12 16:31
8 z6 a! f7 Y* x9 i  x9 W離職出來立馬做產品？

7 D6 d8 I& }& z8 K1 v$ llz原小米工號在哪個號段？

自由了嗎？

pengjc2001

那個視頻太神奇了。幾乎相當于 汽車的主動減震系統。

去缸活塞泵

背負行囊，應該以減重為主要方向吧。
這種減震設備增加了負重，減振的意義何在呢？理論依據是什么？
2 Z' W. v, H5 r本來負重20公斤，又增加了5公斤的減震器，硬邦邦的背在背后，給我我是不會用的
" Y3 ^& B6 I: ]$ c- P" u8 o6 r個人愚見：毫無意義。

啊電

永磁鐵是不行的，永磁鐵相斥時間長磁性會減弱的。小時候玩磁鐵體會到的。

啊電

: T' |5 m. ^- }7 |搞兩個蚊香一樣的彈簧大點。最外圈連接人那邊，最內圈連接包。這樣連個彈簧就可以在各個方向上有緩沖。其他所有東西都省了。

東海fyh126

沒意義，白白多背幾斤。

siralop

pengjc2001 發表于 2018-9-12 20:45
那個視頻太神奇了。幾乎相當于 汽車的主動減震系統。

" v8 `7 z1 h3 |* f7 b" K& y就是減震系統的縮小版。
1 [" }( x6 h9 C3 E9 l4 }, F' w

siralop

有沒有做實驗？先用兩根不同阻尼系數的彈簧連成一個導軌（*2）固定以后試試。沒那么復雜吧。
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