氣缸如何實(shí)現(xiàn)定位?---請教

HDW181

普通氣缸直徑63mm  行程1000mm   活塞帶磁環(huán).(AirTAC氣缸)
. T0 [/ L! r; X& D- g6 n, x氣缸在走完500mm(誤差+-10mm左右)行程時(shí)停30秒(速度為500mm/1秒),我要選什么型號(hào)電磁閥?如何連接?
最好不另外加氣缸定位!!!!

迷糊

氣缸一般采取負(fù)載定位，擋鐵定位，行程末端定位。像你的想法這樣懸空定位，又精度較高，很難實(shí)現(xiàn)。

羚羊

氣缸最大缺點(diǎn)定位精度很差（一般不推薦），不知你工況怎樣，如果能夠確保停下在你要求的公差范圍，可并聯(lián)一個(gè)延時(shí)閥來實(shí)現(xiàn)你的功用。

HDW181

我剛剛想到個(gè)方法,用二個(gè)500行程的氣缸連在一齊用,就能先走500停30秒后再走500,定位比較準(zhǔn),速度快慢音響不大.

揚(yáng)天測量

呵呵呵，好辦法，本來就有雙工位汽缸的，以前用過

紅樓夢中人

如果受力不大可以考慮用三位五通的電磁閥。

哈奇

就是，雙工位的氣缸，只要你的距離是個(gè)死數(shù)，不需要做調(diào)整的話，最合適不過了

HDW181

雙工位氣缸價(jià)格是二個(gè)普通氣缸價(jià)格X1.5-1.8左右,價(jià)格太高不如用二個(gè)普通氣缸連一下,成本降低有能達(dá)到效果!!!
+ Z6 X% w1 `7 m

紅帆船

也可以用一個(gè)三位五通、中央封閉的電磁閥控制，在中間位加一個(gè)電眼和感應(yīng)片，應(yīng)該沒有問題。

我在飛

此系統(tǒng)需要相應(yīng)電路支持，只用電磁氣閥不好解決問題。雖然你的氣缸活塞帶磁環(huán)，還要在氣缸外增加位置檢測的霍爾開關(guān)或感式接近開關(guān)檢測位置，通過三位五通電磁氣閥控制氣缸。依據(jù)氣缸工作要求不同（如行至500mm停留并保持某支撐力）需要不同閥芯機(jī)能的氣閥滿足要求。