通信巨頭與豪門車企的合作

遠祥

華為一直將自動駕駛汽車定義為一個移動的數(shù)據(jù)中心，華為也提前為5G時代布局，在隊列行駛、自適應(yīng)巡航控制（CACC）、車道合并、隊列自動停車以及合作交叉控制等復(fù)雜場景下都進行了充分的構(gòu)想。

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去年世界移動通信大會-上海期間，在中國移動與華為搭建的真實的5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，車輛完成了遠程遙控駕駛，傳輸速度為50 Mbps。

今年年初，華為與德國航空航天中心（DLR）及中國某高校分別在德國和中國進行了一系列基于5G網(wǎng)絡(luò)的車輛編隊自動駕駛測試，并順利完成了緊急制動、緊密跟蹤、協(xié)同變道等多個場景演示。

2018年10月，華為與奧迪聯(lián)合宣布，最新的奧迪Q7搭載華為MDC移動數(shù)據(jù)中心，將在L4自動駕駛領(lǐng)域進行聯(lián)合創(chuàng)新。

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這次年終的測試確實讓人眼前一亮，祝愿華為早日從副董事長孟晚舟被捕后的陰影中走出，迎接更大的挑戰(zhàn)。

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2019！我們都是追夢人！

加油！中國！

韓寒11

車聯(lián)網(wǎng)也許就是未來汽車點多發(fā)展趨勢，自動駕駛，智能汽車都會跟上

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未來是不是沒有司機這個職業(yè)了呢
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微風(fēng)過境

記得便宜一點