40Cr蝸桿的加工及熱處理

涂紅宇

樓主這根蝸桿像是車出來的，是什么齒型的蝸桿？
: h: u9 t7 ^& k) E下料——調質——車齒——氮化——磨齒（一般的工藝流程）
, q. y- @4 |; i" x/ d40Cr屬中碳鋼，滲碳工藝一般適用于20CrMnTi之類的低碳鋼。

siralop

涂紅宇 發表于 2019-7-1 21:39
樓主這根蝸桿像是車出來的，是什么齒型的蝸桿？
* i4 B1 c% _& M9 [下料——調質——車齒——氮化——磨齒（一般的工藝流程） ...

, V5 j* w. D4 i  k& w3 x4 I0 H9 ]正如你問的，我在齒型這里也沒看懂，齒距應該是一致的，但齒厚不同，這樣的距離（厚度）變化如果是車的，應該是數控車床干的吧？

涂紅宇

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siralop 發表于 2019-7-2 08:10
: s0 C7 \5 U, G  b# `8 g! C正如你問的，我在齒型這里也沒看懂，齒距應該是一致的，但齒厚不同，這樣的距離（厚度）變化如果是車的， ...

確實有齒厚后變化的蝸桿——雙導程蝸桿。但我看樓主的蝸桿齒厚是中間薄兩邊后并不符合雙導程蝸桿的特征。
. [5 k- C" Q7 q7 U0 y6 ]; v漸開線蝸桿可以車（書上看過用雙刀法車，普車）。我接觸到的一般齒型（除環面包絡蝸桿外）蝸桿的工藝流程是粗加工“旋風銑”后滲碳淬火再精磨齒。看樓主的蝸桿齒厚不一樣應該是螺旋線誤差大導致。可能工藝上是車完再滲碳沒有磨齒這道工序。不知樓主的蝸桿是用在哪里的？能否說明蝸輪材料？
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siralop

涂紅宇 發表于 2019-7-2 23:03
! [! q* g4 G' D" j; h$ R& H, @確實有齒厚后變化的蝸桿——雙導程蝸桿。但我看樓主的蝸桿齒厚是中間薄兩邊后并不符合雙導程蝸桿的特征。 ...

  i3 }; p: F% U6 M/ K. Q2 I蝸輪是鈹青銅+鑄鐵內襯