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轉自某乎
0 \) d3 r$ k: @" N$ @4 C9 Y機械工程師的痛: @0 |! g( }% x, f
這么說吧,談方案的時候100個人有98個都是能說會道,侃侃而談,引經論典,博聞強識,口若懸河,滔滔不絕,奇思妙想,活靈活現,腦洞大開,無所不知!
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4 O: k, K, Y: r) ~" z( M剩下的2個不說話的,一個是啞巴,嗚嗚啦啦,很著急,但是插不上嘴;一個是設計,表面蜜汁微笑,其實內心很慌,甚至想口吐芬芳!吹牛批誰都會,實現呢?頭腦風暴很好,但是并不代表能實現,好實現。自己不是干活的,想怎么說就怎么說,設計難度?不會考慮的!設計風險?不會關心的。反正不是自己干!( {1 g w1 L3 W% \( w6 E2 `" J9 H
6 O8 }9 u0 Y$ X+ _5 w3 V講真,這個行業存在多少年了?各種機構你能想到的以及你不能想到的全都有,你苦思冥想自以為巧妙的結構,前人早就想到了,并早在別的行業實現量產了。機械行業不需要發明創造,只需要把一種結構從這個行業搬到那個行業,你就是大佬了!這就是創新!0 ~! [6 @' M/ q; v
8 e* h$ z0 K0 Z: L. d6 w* x一個公司產品線單一,翻來覆去就那幾種套路,你怎么有思路?同事也是菜雞互啄!多換幾家公司,多接觸點機械設備,你才能夠進步。( R6 m `& \1 p
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把設計弄到車間裝配?設計跟生產有個雞毛關系?設計去車間,主要是去感受一下公差設計是否合理?看一下裝配維護是否方便?零部件是否干涉?強度設計夠不夠?以便后續優化改進,這些多跟跟加工裝配就好了,用得著實操?了解按什么加工方法設計?用普車還是磨床,用線切割還是銑床?焊接還是3d打印,這些知識車間也學不到。r且優秀的設計從來都不是面向生產的,是面向需求的。想不出好方案,實現不了功能,都是扯淡!讓一個設計車外圓,鉆孔攻絲擰螺釘,我想了十天十夜,也想不出來對設計有啥意義!干機械就是圖個安穩,就那幾毛錢的工資,還想要啥自行車呢?不走我都不是爺們!
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拍板方案,這種事情,誰花錢誰說了算,誰擔責任誰說了算。自己就是一個小設計,認清自己的定位!別拿著設計的錢干著總工的活!錢只要是你花,責任你擔,你的方案爛成屎,我都會去實現。結構你說怎么改咱就怎么改!失敗了不怪我,你說讓這么干的。0 \- h+ t9 U2 `; z
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建議:換幾個行業,多接觸點不同類型的機械產品,定方案首先自己要有個思路,但是先捂著,問問領導的意思,他說怎么辦咱就怎么辦!頂多給建議,提示風險點。他不知道怎么辦,咱再按自己的意思辦。
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方案可以保守點,別整那花里胡哨的連桿,空間凸輪,槽輪,直接上伺服!現在的人都是要求設計最好一次性成功量產,你整那花里胡哨的東西,增加風險,給自己添堵呢。. l m" \0 b2 q, { c, |) ]0 C
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方案定了,結構不是so easy!細節設計,都是大差不差,又不是造原子彈,能用就行唄!8mm與10mm,倒直角還是圓角?有什么區別么?nb,你就拿有限元給我分析分析,我就真的服你。就像我有個回答下的評論,一臺機幾百張圖,催的猴急,能出出來就不錯了,還講究細節,自行車騎多了吧?
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結束。 |
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