目前在工程領域,氣壓傳動的系統壓力一般在0.4 ~0.7MPa的范圍內。如此低的系統工作壓力,往往會造成在要求輸出力較大的場合,氣壓缸直徑及整個裝置的體積很龐大,讓人無法接受。采用剛性好、空間利用率高的無桿活塞氣壓缸,并利用機械增力機構的力放大作用,對氣缸活塞的輸出力進行放大,可以在系統壓力受限制及氣缸直徑一定的條件下,得到相對大得多的輸出力,從而實現氣壓傳動與機械傳動技術上的優勢互補 。
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圖1 無桿氣缸圖
, j8 y# C/ ^6 e" Q9 b- @* r) q! M 一、無桿氣缸的分類1、磁偶無桿氣缸 活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。 ( F5 A4 D, V6 ~; ?
圖2 磁偶無桿氣缸 # k. b" W9 ^$ L9 \0 ?
它的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的永久磁環,磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用,由于兩組磁環磁性相反,具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。 ) e- K, r. Q+ A% o- O" K4 V2 O
圖3 磁偶無桿氣缸原理圖
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1.緩沖密封圈 2.磁環 3.緩沖套 4.缸筒 5.導向套 6.防塵圈 7.前端蓋 8.前氣口 9.磁性開關 10.活塞桿 11.耐磨環 12.活塞密封圈 13.后端蓋 14.緩沖調節螺栓 SMC磁耦式無桿氣缸(CY系列)是在氣缸缸筒內組裝強磁石的活塞動作,磁力吸引外部的滑塊動作。氣缸內外的磁石滑塊磁力結合的關系,有必要注意使用壓力。由于磁耦合式的緣故,沒有外漏。使用速度在50~70mm/s到中速。 : U7 l/ y W& x* {4 V
圖4 SMC磁耦式無桿氣缸(CY系列)
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2、機械接觸式無桿氣缸 在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽地,把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起,帶動固定在滑塊上的執行機構實現往復運動。 " v' Q6 y: o5 M6 T) e+ L- G* N2 M8 D
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圖5 機械接觸式無桿氣缸圖 / o" `$ O0 H1 l. S
SMC機械接合式無桿氣缸(MY系列)是在氣缸缸筒的一部分設置切口,外部的滑塊和活塞接合動作。切口部分使用密封帶,從內側進行密封,構成氣缸容器。滑塊部分密封帶向內彎曲,由于容易受周圍環境的影響,密封帶及活塞密封圈有必要進行保護,因此安裝防塵密封條。由于在構造上無法完全密封,平時有微量的泄露。使用速度在80~100mm/s到高速,可以使用氣緩沖或是液壓緩沖器。 + y/ G( Q4 \- `9 N% D
圖6 SMC機械接觸式無桿氣缸原理圖 `& H8 @- S8 `( Z
二、斜楔串聯力放大機構的夾緊裝置$ Z8 N& \* m$ M, c, ~) p2 _
可以看出,在氣壓缸的無桿活塞中間做出一個矩形孔1,與杠桿連接的滾輪1以適當的間隙嵌入矩形徑向孔1中。當換向閥處于圖示左位狀態時,壓縮空氣進入氣缸左腔,右腔內的壓縮空氣釋放,無桿活塞向右運動,帶動滾輪1向右運動,同時,滾輪2帶動雙面斜楔向右運動,從而推動右邊的壓緊斜楔夾緊右邊的工件 。
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右邊的工件被夾緊時,左邊的壓緊斜楔在復位彈簧的作用下,處于最高位置,即工件松開位置。所以,在對右邊工件進行加工的過程中,可以對左邊的工件進行裝卸。而當右邊的工件加工完畢后,使換向閥切換到右位工作狀態,壓縮空氣進入氣缸右腔,滾輪1向左運動,由滾輪2帶動雙面斜楔向左運動,推動左邊的壓緊斜楔夾緊左邊的工件,同時松開了右邊的工件。亦即,當對左邊工件進行加工時,可以對右邊的工件進行裝卸。
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圖7 夾具原理圖 1 W& L" d1 D# n% | M- A, m
由于裝卸時間與加工時間重合 ,因而較一般的夾具明顯提高了生產效率。若加工過程時間較長時,可將斜楔機構的楔角設計在自鎖范圍內,這樣,在加工過程中可對氣缸停止供給壓縮空氣,有利于延長氣缸的使用壽命,以及進一步節能。
; r3 i5 F6 e: J- ~8 K0 n 結 語
9 O" s' l, L; F" [' x" G* |( X由無桿活塞式氣壓缸為驅動元件,利用杠桿一雙面斜楔機構進行力放大的高效夾具 ,技術功能較為完善,綠色環保,高效節能,可以廣泛應用于需要較大夾緊力且結構尺寸受限制的場合,并且能夠克服氣壓傳動系統壓力低而導致夾緊力小的缺點,可代替容易產生污染的液壓傳動夾具,能較好地適應現代制造技術向綠色化與可持續方向發展的潮流。 ' B8 I j3 U( g R1 U
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