中國創(chuàng)造硅太陽能電池效率新世界紀(jì)錄

aiyusheng

【26.81%！中國創(chuàng)造硅太陽能電池效率新世界紀(jì)錄】

德國哈梅林太陽能研究所（ISFH）最新認(rèn)證報(bào)告顯示，由我國光伏企業(yè)自主研發(fā)的硅異質(zhì)結(jié)電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)26.81%，這也是目前全球硅基太陽能電池效率的最高紀(jì)錄。據(jù)了解，光伏技術(shù)向前發(fā)展的核心始終圍繞著提高效率和降低度電成本展開。此次創(chuàng)造的硅太陽能電池轉(zhuǎn)換效率世界紀(jì)錄也為降低度電成本提供了更大的空間。電池轉(zhuǎn)換效率的提高，意味著同樣的面積，吸收同樣的光，能發(fā)出的電量更多。

中國的光伏和新能源電動車都是走在世界前列的。

sgxap666

若是放開牌照，哪個買電動車。

XT52000

sgxap666 發(fā)表于 2022-11-21 11:15
若是放開牌照，哪個買電動車。

我買，而且我已經(jīng)買了，不能單純從牌照來看待電動車，電動車的駕駛體驗(yàn)是燃油車沒辦法比的，基本算是降維打擊，電門的線性、加速感受都比燃油車好太多，沒有任何頓挫。而且現(xiàn)在普遍的電車比油車智能化做的好，可以說都不是一個時代的產(chǎn)物了。如果你有好的充電條件，用車成本也低太多，不管是使用的電還是保養(yǎng)方面，都便宜。而且車規(guī)級的電池，不要跟手機(jī)電池比，開個50萬公里是沒問題的。別說跑長途，普通人經(jīng)常跑超過400公里的長度非常少，總不能為了小概率事件，選擇差的產(chǎn)品，讓平時大多數(shù)時間降低了使用體驗(yàn)吧？哪個劃算？

XT52000

歐洲經(jīng)歷這次的能源危機(jī)之后，估計(jì)會加大光伏的投入與應(yīng)用了，這塊的供應(yīng)還是中國最有性價比。看好中國的光伏產(chǎn)業(yè)