國產汽車利潤怎么這么低，錢都被誰賺走了？

xbq1013

剛看到的一則資訊——

【乘聯會崔東樹：2022 年汽車行業利潤總體表現不強，銷售利潤率僅 5.7%】乘聯會秘書長崔東樹2月5日發文稱，2022 年 12 月的汽車行業收入9174 億元，同比降 4%；成本 7716 億元降 5%；利潤 557 億元，同比增 3%；汽車行業利潤率 6.1%，相對于整個工業企業利潤率 7% 的平均水平，汽車行業仍偏低。


國內汽車行業利潤里平均只有5.7%，感覺有點低。我很好奇特斯拉的利潤率是多少，于是我就去看了一下特斯拉的財報，看到他們去年4季度的利潤率是15.31%，幾乎是國產汽車的3倍。

對比特斯拉，為啥國產汽車利潤率這么低呢？

初涉池中

核心的東西都是別人的，沒什么話語權，其他的東西價格壓得太低質量就沒法穩定保證

sunbetterwu

初涉池中 發表于 2023-2-6 11:07
核心的東西都是別人的，沒什么話語權，其他的東西價格壓得太低質量就沒法穩定保證

特斯拉也是買買買，人家利潤咋那么高
特斯拉工人工資可是國內領先的，人工成本可不低

DC24轉AC220

         其實， 美國福特 利潤率 還沒有 比亞迪高。。。   
         融資成本低  ， 美股資本市場成熟 。  還有就是 ， 美國稅法 ，法律健全 ，  間接成本低。。
         特斯拉是個特殊情況  他前期租的廠房 中期上市融資 自己建廠房   量產以后投資機構基本 不要利息送錢。。。  
         還有特斯拉廣告費用4S 店中間商費用基本沒有，直接商戶到用戶互聯網思路。
         在國內，起步建廠 購買生產線  這些硬性條件，  你是很難通過 股市 和金融機構融到錢的，一般要什么搞齊了，銀行也許會給你融點現金流

人生初見

外企和國內私企不一樣的，外企打點少，私企不打點試試

游隼

DC24轉AC220 發表于 2023-2-6 12:01
其實， 美國福特 利潤率 還沒有 比亞迪高。。。   
         融資成本低  ， 美股資本市場成熟  ...

美國稅法，法律健全讓我笑死，福耀玻璃要在美國開廠為啥沒成你不知道么？特斯拉利潤高那是特斯拉賣的貴，附加值高。

beta_ling

游隼 發表于 2023-2-6 13:23
美國稅法，法律健全讓我笑死，福耀玻璃要在美國開廠為啥沒成你不知道么？特斯拉利潤高那是特斯拉賣的貴， ...

特斯拉不是賣的貴, 同等品質下, 特斯拉是相當有性價比的. 特斯拉的利潤高, 是依靠高效的自動化, 簡潔共用部件, 大批量生產拉低邊際成本. 還有互聯網運營思維, 對傳統車企是降維打擊.

寶石路honeywell

只說機床和刀具，好一點的都是要進口品牌的吧。國產品牌機床，刀具有哪家 車企敢大規模用？

游隼

beta_ling 發表于 2023-2-6 17:27
特斯拉不是賣的貴, 同等品質下, 特斯拉是相當有性價比的. 特斯拉的利潤高, 是依靠高效的自動化, 簡潔共用 ...

這方面也有，整體車身沖壓這個想法就大膽，但是批量大了后成本真的低。

大毒童

游隼 發表于 2023-2-6 22:10
這方面也有，整體車身沖壓這個想法就大膽，但是批量大了后成本真的低。

的確是降低的成本，但是后期的維修成本就大了。只能說不出事故的用戶買到就是賺到，要是出事故要修就不好說