案例背景 G&M公司過去每生產(chǎn)一種齒輪,批量可達(dá)到數(shù)十萬,這種生產(chǎn)方式如今不再可行。面對小批量,即時交貨的需求,自動化制造單元可以快捷地從一種齒輪生產(chǎn)切換到另一種齒輪。這樣每次加工的數(shù)量可能變少了,但工件精度要求更高,制造單元每天都需要換裝。
. o3 F! i6 l1 z6 f 工件夾持對于單元靈活性的意義
& o9 z0 L9 o0 R9 p0 u. Y制造單元的工具夾持方式必須讓工廠能夠快捷的實現(xiàn)換裝,同時還可以自動化系統(tǒng)裝載工件。對于這樣的單元化制造方式,如果工件夾持失敗或者換裝時間過長,或?qū)е轮圃靻卧a(chǎn)停滯。
; w! O( L' h( C J* s2 V/ D
6 M# a' G- q* V0 z$ m1 |; ]
硬車削加工通常采用的卡盤設(shè)計會使用一個三到六觸點的卡爪。但是,滾銑加工和熱處理時可能導(dǎo)致輪齒變形,這種變形會影響夾持。若卡爪卡住變形的輪齒,整個工件的放置角度會偏斜,影響檢查,可能會導(dǎo)致工件報廢。為了解決這個問題,通常需要耗費大量時間進(jìn)行一系列檢查和調(diào)整,不斷重復(fù),直至齒輪位置正確。 ' h2 c& h1 T# c: p& u: V1 g
齒輪加工專用筒夾
* W3 h' @7 j* x2 L* I# R G$ j' H專用型筒夾的夾頭并非夾持在齒輪直徑的幾個點上,而是將筒夾緊固在輪齒的所有點上,提高精度,同時確保齒輪直徑同齒距線保持準(zhǔn)確的相對關(guān)系。除了提高精度外,這種工件夾持方式還可以提高可重復(fù)性和齒輪圓柱度。
$ ~- c6 S7 j. c! S2 W( w
* ]) w1 S2 ?+ S: ^7 L* R
BT型筒夾的原理:這是一種卡銷式安裝系統(tǒng),類似于照相機鏡頭的固定裝置。筒夾的夾頭更長,有兩個支撐點:錐形頭提高了精度,后端面提高了平行度。為了夾持齒輪,夾頭采用了輪齒形狀。通過氣流感應(yīng),筒夾可以探測工件位置是否不當(dāng),若出現(xiàn)這種情況,將提醒機床操控員。 z. D h- m4 Q% `9 `/ b& A
大部分機械加工廠都在關(guān)注更換筒夾的時間,但這不是最重要的。最耗費時間的是為了將工件放置到正確位置而進(jìn)行兩三次調(diào)整。這種夾持所有輪齒的方式可以避免偏移,基本上對所有輪齒位置取平均,更準(zhǔn)確的夾持變形齒輪對于工廠的全自動化制造單元而言非常重要。
0 `. d$ n9 c4 X4 g& M& ?& ^
O6 }2 r: ~. f t 筒夾與自動化制造單元的整合; [) {6 D0 G E; z! V- p
通過自動化方式裝載這種筒夾是比較困難的。機器人可以輕松的將齒輪裝載到傳統(tǒng)針式夾具的三個或六個夾針上,但是對于筒夾而言,則需要對機器人運動進(jìn)行編程,輪齒為螺旋形,導(dǎo)致問題更加復(fù)雜。 , [7 F: N6 }' H0 `, F
解決辦法是研發(fā)全自動化裝載程序。首先,制造單元的機器人會抓住齒輪前部,然后將齒輪放在車削機床的筒夾上。然后,機器人進(jìn)行一次自由浮動式旋轉(zhuǎn)軸定向。隨著機器人施加內(nèi)向壓力,自由浮動狀態(tài)基本可以讓齒輪自我引導(dǎo)至筒夾內(nèi),這同手動裝載齒輪時手部運動方式基本類似。
+ w2 I& G/ B6 G8 B( N
1 n( c4 l. I3 ?6 \
換裝過程通常需要數(shù)小時,盡量在日班期間的上午完成換裝,這樣下一次輪班時就能開始生產(chǎn)。除了工件夾持變化,兩項加工任務(wù)之間的切換也需要更改整個制造中心的刀具、程序、機器人、檢查方式、流程內(nèi)測量方式和表面加工工藝。 # j* }, }& [( W( M0 m" s! b
% M: x9 G. U8 v- X& F4 ?3 H
圖示筒夾可以圍繞輪齒周圍均勻夾持,保證輪齒的輕微變形不會導(dǎo)致工件偏移或者延長設(shè)置時間。
/ R, [: G6 t, T% ]
使用專用的筒夾要配合自動化制造單元實際上需要面臨一定的風(fēng)險,與自動化系統(tǒng)的兼容性需要重新設(shè)計并解決,但是夾持方式的改變帶來好處也是顯而易見的。過去使用的其他工件夾持方式要求在每次換裝時進(jìn)行微調(diào),新夾持方式一旦確定了位置,就可以在一次夾頭或加工換裝到下一次切換之間保持較高的可重復(fù)性,不需要進(jìn)行調(diào)整。 ! Z, x; A* N* E; Q: N) D4 z( Q
|