最新研究：電動車電池比車本身更耐用，真的假的？

twq19810302

5月5日消息，很多人對電動車有抗拒，除了電車續航里程短、補能時間長之外，還有一點擔心就是電池衰減和使用壽命，那么電動車的電池究竟能用多久呢？

$ x6 H# |7 r; m3 ]' r

近期，美國西雅圖的一家電池分析公司Recurrent Motors Inc.發布了一項大規模的實際研究，其收集了美國各地1.5萬輛不同品牌和型號的電動汽車的電池數據，這些數據包括充電情況、電池剩余量和預估續航里程等。

; z7 P8 h0 {% F- K: c; {

該研究發現，大多數行駛超過16萬公里的電動汽車，其剩余續航里程仍然達到了原始續航里程的90%以上，換句話說就是電池衰減并不明顯，當然，不同的汽車之間也存在差異，這是必然的。

9 W) d0 b: s4 L& t  j( ]

該研究還追蹤了兩個方面：一是電池更換率，即汽車電池完全失效并需要更換的比例；二是續航里程隨著電池老化而下降的情況。

& Y$ ]* o% U  a2 Q1 `

在前者方面，在研究中的1.5 萬輛車中，只有1.5%或約225輛車在沒有官方召回的情況下更換了電池；在后者方面，不同的品牌和型號之間，甚至同一型號之間，也有很大的差異。

3 I/ Q& ^0 D) B" P7 G2 S

比如說，Recurrent發現，特斯拉Model S 100kWh電池版，在行駛了16萬公里后，平均損失了約120公里的續航里程；而Model S 70和85kWh電池版，在行駛了同樣的距離后，幾乎沒有損失任何續航里程。

早期的寶馬i3，無論是2014年還是2017年款，在行駛16萬公里后，平均剩余電池容量仍然在原始容量的80%左右；而在2021年底上市的現代Ioniq 5在行駛了3.2萬公里后，損失了約25公里的續航里程，但之后到13萬公里時，幾乎沒有進一步衰減。

根據統計數據，研究者認為，對于在2018或者2019年生產的電動汽車來說，出現明顯的電池衰減需要15-20年，這表明電池的耐用性超過了車輛本身。

東北制造

( S6 R' b; V8 @5 D" v# Q) P4 V(｡･∀･)ﾉﾞ:;

好的，
6 {0 |% d" s0 f6 D! o' F# j) J知道了！
3 G2 M7 n" o" p$ L
+ k  o  w6 b7 X) p/ S4 t! ]我選擇綠源�。。�

0 i* U! F2 t" S# w4 l

尹志春

騙人的
! B( C; w" L; `& ~

qq642446015

為啥電瓶車1年就要換電池了

受不了了

大家可以去抖音看一下柳州的電動汽車

杰sir5

電池本身在一年以后容量就會有所降低 而且充放次數也是有壽命的
" F- h9 x$ i2 Z2 N* z, I; @. x1 m