2023年一開始,特斯拉就給新能源車圈下了一劑猛藥,那就是大降價。不僅在中國降,在全球都在降價。 * j1 T0 _+ v" q0 d
當然降價也帶來了銷量的提升,數據顯示一季度特斯拉汽車總交付量422875輛,較上年同期的 310048輛增長36%,創下了歷史新高。 / i# U: h/ {6 T
同時從營收來看,一季度總營收為233.29億美元,同比增長24%。 ( W5 W4 G0 O- G/ D
![]()
" O% d) Y3 r! f- V2 `% U
一季度特斯拉的凈利潤為25.13億美元,同比下降24%;而營業利潤率為11.4%,上年同期為19.2%。
4 F! }2 ]! J# z# Z
不過馬斯克似乎一點都不在意,甚至表示,特斯拉可以零利潤賣車,意思就是成本多少就賣多少,一時之間讓國產車們,都驚嚇不已。 3 u5 Z! N6 i& S: P% M3 w l
而在4月份,特斯拉又降價,讓國產車是瑟瑟發抖啊。因為目前特斯拉品牌好,利潤也高,同時規模也很大,如果再降,那么讓國產怎么辦,畢竟國產車大多現在是虧本賣車,規模也小,再降價就真的虧的褲子都沒有了,怎么規模化,怎么競爭? , h/ a# P7 n) N3 d, T. l# _+ N8 [' B4 ^
不曾想,這次馬斯克不降價了,昨天宣布特斯拉開始全球漲價,在中國市場上,特斯拉Model 3、Y車型全線漲價2000元。而在美國以及其它全球市場,大約也是漲了幾百美元,比例不高,錢也不多,但意義很大。 很多人表示,這是特斯拉不想和國產車打價格戰了,覺得沒什么必要,因為不買特斯拉的可能還是不買,而要買的,這個價格特斯拉已經非常有競爭力了,所以不必再降。
V' x2 d. k- j# t$ e' O. Y# c
也有人表示,這是因為一季度利潤下滑,董事會給了馬斯克很大的壓力,所以馬斯克不得不表示一下,2000塊就是個象征。
3 Q! F1 b* I# z* v
而看到特斯拉漲價,相信國產新能源車,特別是特斯拉的競爭車型,應該是松了一口氣了,因為大家真的怕特斯拉再降價,到時候自己就騎虎難下了,降又降不起,不降就競爭不過,現在不用擔心了。 |