小米造車：價格屠夫還揮得動刀嗎？

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小米汽車可能是近一段時間最神秘的車企。一方面，媒體、分析師、各路網友都在爆料與小米汽車有關的各種消息；另一方面，小米官方一直三緘其口，不承認也不否認，讓外界摸不清其虛實。

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不過，官方的態度并不妨礙小米汽車熱度持續升溫。10月13日，天風國際證券分析師郭明錤發推，稱小米汽車首款預計2024年發售，出貨量預估5-6萬部，關鍵賣點為自動駕駛、軟件生態和800V快充與動力配置，估計售價低于30萬元。

更早之前，有關小米汽車生產資質進展、選擇增程式電動車路線、上線公眾號等消息也不脛而走；其外觀、電池等細節更是早在“發燒友”中廣為流傳。小米第一臺汽車的腳步越來越近，似乎一切都在按照雷軍“2024年上半年量產”的計劃推進。

“我在等，年輕人的第一臺電車。”社交平臺中，持如此態度的網友不在少數。有了“年輕人第一臺手機”的印象打底，大家對小米能否在汽車上延續此前的性價比路線尤為關注。

圖片來源：微博

而這樣一句玩梗式的調侃，會在小米汽車的身上成真嗎？

小米汽車，為吸引年輕人下了什么功夫？

“年輕人的第一臺手機”，這句口號或許是很多網友對小米的第一印象。用雷軍的話說，小米是通過大幅度的模式創新，顛覆傳統成本鏈條，將優質的產品賣出了便宜的價格。

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具體而言，模式創新體現在研發體系、營銷模式、銷售渠道等方面。用精英小團隊替代普通大團隊、用社交媒體口碑傳播代替傳統市場營銷、用電商代替線下零售店，諸如此類，然后不斷復制。

而這一套打法，還成就了“年輕人的第一臺電視”“年輕人的第一臺兩輪平衡車”……讓小米與年輕人的綁定越來越深，甚至演變為一種生活方式的代表。

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現在，壓力來到了“年輕人的第一輛汽車”這邊。不過，小米之前的產品中，鮮有汽車高凈值低頻的屬性，因此簡單的復制將不再奏效。那么在汽車領域，年輕人的偏好是怎樣的？

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今年9月，懂車帝聯合新能源汽車國家大數據聯盟發布的《2023年輕用戶汽車消費洞察報告》顯示，購車考慮的核心因素中，90后更注重安全、動力性、空間、品牌，00后更看重舒適性、成本；另一份懂車帝于2019年發布的報告顯示，90后最關注外觀內飾，喜歡具有時尚感的運動款車型，關注溜背式設計。

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換言之，年輕人偏好高顏值的車，預算相對有限，對國貨和智駕這類新鮮事物的接受度高。對照這些條件，再看小米汽車的一些細節，會發現小米仍然很重視年輕人的市場。

外觀方面，根據路試過程中的實拍，小米汽車將是一款姿態低趴、車頭較長的溜背式轎跑，風格偏運動型。

此外，目前網絡中流出的諜照，雖然真實與否無法確定，但無論是一體式巨型天幕、貫穿式尾燈、封閉式格柵，還是雙五輻式輪圈、形似放大版小米Buds 4 Pro耳機盒的后備箱、大尺寸懸浮中控屏，都是順應當下潮流的設計，部分還不失個性。其顏值已經得到了一些網友的肯定。

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圖片來源：微博

而在自動駕駛方面，雷軍更是曾放話稱，小米汽車會在2024年進入行業第一陣營。為此，小米制定了全棧自研的戰略，汽車研發團隊在2022年就已經擴充至2300人，截至10月18日已經申請了956項專利，同時公司還在不斷投資產業鏈上下游企業。

市場中有傳聞稱，小米新車將搭載高通最新旗艦級芯片，采用小米自研的澎湃OS系統和包括激光雷達的多傳感器冗余方案，搭載無線充電技術；此外還支持800V高壓快充，充電10分鐘，續航300公里。

不過，在汽車領域想要做到低價高配，與手機不是一個難度等級。此前雷軍曾發起關于小米汽車定價的投票，近2萬人參與，選10萬元以內的網友最多，其次是10萬元-15萬元；但小米公關負責人王化已經辟謠了小米首款汽車售價14.99萬元起的消息。

圖片來源：微博

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郭明錤認為，售價會低于30萬元，若接近25萬元甚至低于25萬元，出貨量“有上行空間”；但也有行業人士認為，小米汽車最終起售價會在舍棄部分配置的情況下，壓到20萬元以下。整體來說，還是在20萬元-30萬元的區間。

這意味著，小米不可避免地將面臨大量優秀同行的競爭。

喂我袋鹽

19.99萬，不解釋。

喂我袋鹽

喂我袋鹽 發表于 2023-10-21 12:11
19.99萬，不解釋。

我蹲華為3代造車。