止口的作用

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止口就是定位用的，一般比如說電機(jī)連接減速機(jī)都會(huì)帶止口，沒有止口，直接對(duì)敲螺絲，電機(jī)軸心跟減速機(jī)中心肯定會(huì)不同心，那么可以直接把電機(jī)的軸插到減速機(jī)的孔里然后直接敲螺絲嗎？  這樣其實(shí)會(huì)讓電機(jī)軸受力的，不如用止口定位把二者同心。 電機(jī)止口見過很多，但輪到自己設(shè)計(jì)的時(shí)候就想不到了
  如圖一個(gè)零件，加工說不好做，要的話周期長，于是改成買一個(gè)齒輪和滾筒裝配起來，就是說零件一分為二，因?yàn)樘詫毶现荒苜I到齒輪，回來加工一下再和滾筒裝配就可以了。
% Q7 C' Z" X. B6 k" F3 m% C  我一開始把這個(gè)零件直接一分為二，齒輪上面3個(gè)孔對(duì)敲螺絲，我也想到了定位不同心。只是我認(rèn)為這兩個(gè)零件裝配不同心，但二者都是裝在軸上的，二者的內(nèi)孔都裝了軸承，可以把它們直接裝到軸上，再去對(duì)敲螺絲不就同軸心了嗎？ 我的意思這兩個(gè)零件不能直接敲螺絲固定，一定要裝到軸上然后再敲螺絲相互固定。這種思路是不是錯(cuò)誤的？
  后來經(jīng)過改正，這兩個(gè)零件不但要對(duì)敲螺絲而且還加了止口，止口定位然后敲螺絲成為一個(gè)整體。這樣再裝到軸上。這樣保證了兩個(gè)軸承孔同軸心，軸承受力均勻。
  我的疑惑是不要止口行不行？ 不要止口，裝配的時(shí)候我會(huì)把這兩個(gè)零件裝好軸承，套到軸上，利用軸來定位，然后再對(duì)敲螺絲連接好這兩個(gè)零件

siralop

好好想想。傳動(dòng)軸只能增加偏差，怎么可能同心呢，只有孔對(duì)正，才有可能讓傳動(dòng)軸同心。
( B  g" C# @; w& b- f' R

未來第一站

加上吧，兩個(gè)端面的形位公差也要有要求，不然弄不好效果還不如你后面粗糙的辦法。

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橙色保溫杯

我認(rèn)為設(shè)計(jì)不合理
7 c4 Z" X/ `, X5 z3 _' W1.添加止口   但是齒輪內(nèi)圈不加軸承，軸承全部裝在滾筒上  齒輪和滾筒用止口和銷子定位  螺栓固定  當(dāng)然即便是這樣，加上止口的累計(jì)誤差就可能會(huì)導(dǎo)致齒輪嚙合超差。如果軸承分別裝在滾筒和齒輪上  累計(jì)誤差就更大了
5 f; G9 g) E9 C* X* e2.不添加止口，靠軸定位，只保證內(nèi)孔與端面的垂直度即可，你的想法沒問題  當(dāng)然同樣需要銷子保證兩個(gè)零件相對(duì)靜止  僅靠螺栓預(yù)緊的摩擦應(yīng)該是不合理的

盧Tiger

要保證同軸度就必須加止口

芙蓉江璐

這個(gè)零件如果是用在精工儀器上，對(duì)同心度要求很高，我會(huì)做成7~15°的錐面止口，然后鎖緊。
如果要求不高，齒輪傳動(dòng)的力矩不大，你的想法和加止口的做法都成立，齒輪中心距大個(gè)10~20絲傳動(dòng)沒問題。