止口的作用

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止口就是定位用的，一般比如說電機連接減速機都會帶止口，沒有止口，直接對敲螺絲，電機軸心跟減速機中心肯定會不同心，那么可以直接把電機的軸插到減速機的孔里然后直接敲螺絲嗎？  這樣其實會讓電機軸受力的，不如用止口定位把二者同心。 電機止口見過很多，但輪到自己設計的時候就想不到了
  如圖一個零件，加工說不好做，要的話周期長，于是改成買一個齒輪和滾筒裝配起來，就是說零件一分為二，因為淘寶上只能買到齒輪，回來加工一下再和滾筒裝配就可以了。
- T$ P& u/ [5 _  我一開始把這個零件直接一分為二，齒輪上面3個孔對敲螺絲，我也想到了定位不同心。只是我認為這兩個零件裝配不同心，但二者都是裝在軸上的，二者的內孔都裝了軸承，可以把它們直接裝到軸上，再去對敲螺絲不就同軸心了嗎？ 我的意思這兩個零件不能直接敲螺絲固定，一定要裝到軸上然后再敲螺絲相互固定。這種思路是不是錯誤的？
( M0 I5 v2 q6 W0 e) V8 j1 A  后來經過改正，這兩個零件不但要對敲螺絲而且還加了止口，止口定位然后敲螺絲成為一個整體。這樣再裝到軸上。這樣保證了兩個軸承孔同軸心，軸承受力均勻。
* d$ Y* r! ^$ d3 A  我的疑惑是不要止口行不行？ 不要止口，裝配的時候我會把這兩個零件裝好軸承，套到軸上，利用軸來定位，然后再對敲螺絲連接好這兩個零件

siralop

好好想想。傳動軸只能增加偏差，怎么可能同心呢，只有孔對正，才有可能讓傳動軸同心。

未來第一站

加上吧，兩個端面的形位公差也要有要求，不然弄不好效果還不如你后面粗糙的辦法。

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橙色保溫杯

我認為設計不合理
* N# y: R/ ~$ ?4 Z1 d1.添加止口   但是齒輪內圈不加軸承，軸承全部裝在滾筒上  齒輪和滾筒用止口和銷子定位  螺栓固定  當然即便是這樣，加上止口的累計誤差就可能會導致齒輪嚙合超差。如果軸承分別裝在滾筒和齒輪上  累計誤差就更大了
2.不添加止口，靠軸定位，只保證內孔與端面的垂直度即可，你的想法沒問題  當然同樣需要銷子保證兩個零件相對靜止  僅靠螺栓預緊的摩擦應該是不合理的

盧Tiger

要保證同軸度就必須加止口

芙蓉江璐

這個零件如果是用在精工儀器上，對同心度要求很高，我會做成7~15°的錐面止口，然后鎖緊。
如果要求不高，齒輪傳動的力矩不大，你的想法和加止口的做法都成立，齒輪中心距大個10~20絲傳動沒問題。