液壓維修經驗暢談

海中游

搞液壓必須知道油路元件符號、元件工作原理、元件功能等。
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, ~$ y, w: @& t) ~油路設計大都借鑒于同行設備原理、在原有設備上升級，逐步增加功能（比如液位檢測、油溫檢測、壓力傳感顯示、自動溫度控制），增加電氣自動化功能（人機觸摸屏調整參數，油泵自動變量，比例閥自動調整控制穩定的壓力、位置、速度等等）。
閥塊設計也是需要大量借鑒原有設計，加上大量經驗，利用三維軟件（如Solidworks等）設計，可以看到油路間距、干涉等。設計這塊我不熟。

$ v& t9 A# ]# C/ z" H8 I維修部分，需要現場長期的維修經驗，明白工作原理，通過手摸溫度、震動，聽油液流動聲音，壓力表測壓力等來判斷。
1 U' `; M% s) V- d最好是有師傅傳幫帶，有高手指點一二。跟著高手干幾回，不用教都可以學很多東西和技巧。高手很多時候通過經驗和技巧來檢修油路，效果很好。
! Y/ N. q( q$ D7 W- a9 D維修油路必須明白工作原理，否則就是亂搞，瞎蒙。一定要多看液壓的書籍，明白各個元件的原理和作用。有空認真查看設備的液壓原理圖，分析工作節拍，了解電磁閥工作情況。
有電磁閥工作表就手機拍下來，沒有的去現場蹲守拍視頻、拍照片，了解電磁閥工作情況，這個是非常重要的。
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海中游

液壓維修必須做到圖紙閥件與實物一一對照，根據故障情況，看完圖，判斷哪些閥件故障。接著找到實物檢查驗證。找錯閥件白白浪費時間和體力。
1 V. r/ Q1 k& s# |3 z7 C! A9 I& A液壓維修需要了解電磁閥動作情況。哪個動作不對，要知道找哪些電磁閥。

海中游

目前最難的油路是插裝閥油路，閥塊5個面有閥件，沒有圖紙，純是靠經驗在修，拆卸閥件檢查，一個個排除。
而且許多閥板沒有壓力檢查快速接頭。

海中游

插裝閥的故障主要是插件內的活動閥芯上阻尼孔堵塞，比如溢流閥、順序閥的閥芯中心有阻尼孔。需要拆下蓋板，拉出閥芯檢查和清理，用鋼絲捅出異物。。
如果油液較臟，3-10um的顆粒會卡滯閥芯，閥芯打不開或者關閉不了。這種情況偶爾遇到。
再就是大的顆粒，比如破碎的密封圈邊條、O型圈等 卡住閥芯，致使閥芯不能完全關閉，造成無壓力或者壓力不足等，這種情況也有發生。需要拆下蓋板，拉出閥芯檢查和清理。

海中游

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* z% o/ d/ X( U5 B. u在一些壓力或速度要求高的情況，插裝閥蓋板上的先導電磁閥也是故障高發的部位。
( s: D0 A" a3 I& Z電磁閥功能動作都是好的，只是閥孔與閥芯間隙過大，造成少量內泄漏，但是插裝閥放大幾十乃至上百倍。插裝閥插件關閉不嚴實泄漏，造成壓力、速度不穩或不大要求。更換電磁閥即可。
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先導電磁閥一定要選擇名牌產品（確保正品），比如力士樂、伊頓、油研、阿托斯、華德、久岡等等
下圖乃常用先導電磁閥機能。
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海中游

華德是市面常見的液壓件品牌。
正品華德件還是不錯的，價格適中。其加工精度、材料硬度、使用壽命差些。三位四通電磁閥還是不錯的。
4 G, K  c' e# v. ^# X4WE6（10）J**可以大量使用。
$ F: g- O2 |4 P$ }6 g$ j  a4WE6D**/4WE10D**電磁閥作為插裝閥先導閥或者溢流閥先導閥，可靠性和耐久性不好。

海中游

油泵一定必須選用大品牌正品件，比如力士樂、派克、油研、威格士的柱塞泵，威格士、東京計器的葉片泵等
& m4 k0 a; f0 [( K# o  w好的液壓泵可以使用5年以上，甚至達到8-10年。
1 Q. ^- O, K# M7 J% J臺灣的正品液壓泵也可以，多數是葉片泵。

海中游

海中游 發表于 2024-2-18 13:56
在一些壓力或速度要求高的情況，插裝閥蓋板上的先導電磁閥也是故障高發的部位。
" T, l  x0 \6 s" c( x電磁閥功能動作都是好的， ...

臺灣的久岡、東峰還可以的使用較多，北部精機、力田、威盛在廣東也有使用。
久岡在佛山有制造廠，在廣東使用的很多。擠壓機行業大量使用，可靠性、壽命還是可以的，價格適中。
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海中游

比例閥方面主要是力士樂（Rexroth）比較多，到處可見使用，各種類型都有。
阿托斯（ATOS）也常使用，主要是比例溢流閥、比例減壓閥、比例調速閥。
伊頓（EATON）或者威格士（Vickers）也有少量使用。

國產華德的比例閥也有使用，精度一般。近些年也有一批國內仿制的，質量還可以，精度一般。

電比例伺服閥使用較多的是穆格（MOOG）。國產609所的質量可以，性價比不錯。
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比例閥、伺服閥很少有假冒的，質量都比較好，就是要閥前必須安裝高壓過濾器，濾芯精度5um比較合適，3um的容易堵塞報警。

ztc1026

原理一定要清楚；液壓元件的構造和工作原理要明確；結合故障現象分析，排除故障。