交替上料機構設計

學渣渣

看了你的圖，避讓的H并不大，我還是堅持在你上個帖子的意見，

與其（+H/2,-H/2）, 不如（0，-H）

gxs20601

學渣渣 發表于 2024-6-17 21:16
看了你的圖，避讓的H并不大，我還是堅持在你上個帖子的意見，

與其（+H/2,-H/2）, 不如（0，-H）

謝謝你的關注和建議。
我之所以由（0，H),改成（H/2,-H/2)。就是考慮避讓的H(設計高度為20mm）并不大，
隨動器在導槽內的上升或下降的H/2（10mm)不大，和爬升或下滑的斜角（13.65°）也不大。
采用兩側上下結構，一是為了協調、二是因為美觀。
不準備用無桿氣缸的原因：一是，無桿氣缸的噪音相對大，二是，感覺這類快速往復，使用頻率較高的位置
無桿氣缸的有點不靠譜，不堪重任。

小賈

很好的設計

duchze

https://www.yhdfa.com/caseBase/5 ... c-b10d-7d89b6f96023
https://www.yhdfa.com/caseBase/c ... f-bfa5-f6dda0f12aab
和怡合達案例庫上面的這兩個案例有點像

iseebb

建議凸輪槽部分不要直接做在底座上, 最好能做成可裝配結構, 萬一不合適便于修改.

iseebb

看了下, 其實沒必要做全長的凸輪槽, 前后段搞個楔形塊擋下就好了. 彈簧拉緊滑塊. 楔形塊高度可調, 這樣加工裝配都方便

gxs20601

iseebb 發表于 2024-6-18 12:36
看了下, 其實沒必要做全長的凸輪槽, 前后段搞個楔形塊擋下就好了. 彈簧拉緊滑塊. 楔形塊高度可調, 這樣加工 ...

來回讀了你說的這段話，還是沒有想的太明白，能畫個簡單的草圖示意一下嗎？
感謝。

喂我袋鹽

pengzhiping 發表于 2024-6-17 17:36
約250mm  交替時間控制在2秒內 直線驅動要絲桿+伺服

至于直線凸輪槽 建議曲線要做成 修正正弦曲線，可以 ...

lz確認一下參數，節拍是2S，250mm來回就是500mm，氣缸搞定這個速度沒問題。

用氣缸肯定是最省的，也是最考驗人的。

喂我袋鹽

gxs20601 發表于 2024-6-17 23:08
謝謝你的關注和建議。
我之所以由（0，H),改成（H/2,-H/2)。就是考慮避讓的H(設計高度為20mm）并不大，
...

兩個L板，還是偏載，lz如何考慮的？

gxs20601

喂我袋鹽 發表于 2024-6-19 11:18
兩個L板，還是偏載，lz如何考慮的？

感謝你的關注和回復。是的，是有點偏載，故在設計中增加了三角塊和L型支撐塊，可能會好一下。
本身L板內還有定位銷，也有一定的加強作用。
沒有用無桿氣缸，擔心使用頻率太高，噪音大。后期客戶要求再改善，就煩了。