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本帖最后由 bravo090 于 2025-4-23 08:47 編輯
就是這命名，能不能有個啥機構規范下，現在電動車及其配件的名字我真的是服了，字典都翻爛了
https://finance.sina.cn/cj/2025-04-23/detail-ineuccef4680043.d.html?vt=4
寧德時代Tech Day發布會上以“邊界·覺醒”為主題，重磅推出三款顛覆性動力電池產品：鈉新電池、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池。
光聽發布會可能還比較含糊，可以說這三款產品極致性能和全場景適配為核心，已經告別原來的電池的思考，驍遙雙核電池的發布更是讓動力電池正式邁入“多核時代”。
我覺得最重要的事情是：“邊界覺醒”其實是指由于材料體系的突破，帶來的邊界突破。
鈉離子電池改變了“唯鋰獨大”的情況，鈉的突破，正是覺醒的關鍵，這次進一步創新，持續實現材料體系突破，由此帶來全新的跨化學體系的應用場景突破。
基于此，才能使在雙核電池中應用不同化學體系電池成為可能。鈉的突破使雙核架構電池得以全場景應用的關鍵突破，鈉的性能邊界的突破才是真正的邊界覺醒。
● 鈉新電池：破解資源與低溫瓶頸
寧德時代第一次講鈉電池的時候，大家是驚訝的。
這一次發布的鈉新電池是真正作為走量的產品，要作為全球首款車規級規模化量產的鈉離子電池，突破了鋰資源依賴和低溫性能兩大行業痛點。
我們知道的鈉元素儲量豐富，分布廣泛且開采成本低，規避了鋰資源受地緣政治制約的風險。鈉新電池通過完整產業鏈布局，從原材料到回收實現低碳閉環，碳排放較鋰電池降低30%-50%，為能源安全和綠色發展提供了新路徑。
當然不管如何，還是產品自身過硬，在-40℃環境下，鈉新電池能量保持率達90%，遠超傳統鋰電池（通常50%-70%）。
◎ 正極采用高熵快離子脫嵌技術，優化晶格間距降低離子遷移阻力；
◎ 電解液引入低溫專用配方，確保極寒場景下的充放電效率。
鈉新電池在電鉆穿透、鋸斷和多軸擠壓等極端測試中不起火、不爆炸，得益于穩定的化學體系和自帶“防火墻”的材料設計，實現了從被動防御到本質安全的跨越。
◎ 峰值5C充電，15分鐘補能80%；
循環壽命超10000次，電芯能量密度175 Wh/kg，支持純電續航超500公里、混動續航超200公里，滿足日常通勤和近郊出行需求。
可以說這一次鈉新電池是沒有短板的，量產應用分為高壓動力電池（乘用車）和24V重卡啟駐一體蓄電池。
用簡單的話來說，這才是王炸！鈉的突破是徹底的科學邊界的突破，在多化學體系的橫向突破。鈉電池在雙核中的重要一核。
鈉的突破是雙核架構電池得以全場景應用的關鍵突破，鈉的性能邊界的突破才是真正的邊界覺醒。“多核”能夠誕生的重要條件，就是有鈉新電池。
在雙核甚至多核的模式下，鈉電和鋰電池能夠形成優勢互補（以后能50%對50%），甚至將加速推進固態電池等產品快速市場應用。
真正打破傳統單一化學體系的技術限制，打開汽車企業定義產品的空間，讓戶在不同價位段都能獲得綜合性能最強的“六邊形戰士”電池產品。
一句話總結，鈉新電池，是在基礎材料體系的邊界突破，首次將鈉電池推向大規模量產，徹底解決用戶在低溫、高寒、安全方面的痛點及要求，更打破了資源的邊界，采訪的時候，寧德時代判斷以后鈉新電池能和鋰電池分庭抗禮，占50%！
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發表于 2025-4-23 08:41:05
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