優(yōu)先流量控制閥

bowen218

優(yōu)先流量控制閥

305820687

頭一回見識(shí)到這東西  謝謝樓主

益利亞

弱弱的問一下 這個(gè)不是節(jié)流閥嗎？

joey.huang

有兩個(gè)問題
出廠壓力設(shè)置有什么用?
9 X: G9 z! D5 F1 m3 t/ h# W這閥與優(yōu)先閥有什么區(qū)別

bowen218

•        Sun 3 口優(yōu)先壓補(bǔ)流量閥可為壓力變化大的系統(tǒng), 提供精確的流量控制. 以預(yù)先設(shè)定的節(jié)流孔的流量通往優(yōu)先油口, 而剩餘的油流則流往第二油路或油箱. 剩餘的油流係以較負(fù)載略高的壓力流回油箱, 所以生熱少. 若餘油用以供給第二油路時(shí), 其壓力可高於優(yōu)先口的壓力. 當(dāng)優(yōu)先口被封閉時(shí), 旁通口也不會(huì)有油流,因此, 可於優(yōu)先口設(shè)洩壓閥, 使其流路通暢, 以避免閥被封死, (參考油路例). 例如 FR*A 具 –8 控制 配合使用 RBAE 既有此功能.
•        優(yōu)先油流未滿前, 沒有旁通油流.
" G7 E* G4 ^2 g) T% A" m•        旁通油的壓力可較優(yōu)先油的壓力高
, l9 b5 z( H4 ?; k  C7 x& W' m) z•        優(yōu)先流量是依客戶的指定流量, 在工廠預(yù)先以固定節(jié)流孔設(shè)定的.
•        工廠的流量設(shè)定精度為 +/- 10%
& c) b+ F) L  L% U4 v•        銳緣節(jié)流孔設(shè)計(jì), 使調(diào)流因油液黏度的變化降至最小.
5 l; a" t, ~6 Q: B* C+ W•        4種閥型可提供的優(yōu)先流量為 0.1-50 GPM (0.4-190 L/min), 入油流量為 16-120 GPM (60-480 L/min).
•        操作壓達(dá) 5000 psi (350 bar)
•        有可調(diào)和不可調(diào)兩種控制, 可調(diào)型可調(diào)動(dòng)客戶要求設(shè)定流量的 +/- 25%.         油路舉例

bowen218

•最大工作壓= 350 bar
•客戶需指定流量， 工廠設(shè)定流量為客戶指定值的 +/- 10%
3 n8 W2 D" F$ n3 o) j•旁通口 ( 油口 2) 壓力可以超過優(yōu)先口壓力 (油口 3)
•油口3 最大壓力應(yīng)低于 210 bar
# o8 t9 V' q2 U; |* q•優(yōu)先和旁通流量均可在系統(tǒng)壓力下工作
; R% R- d$ {& E) E•優(yōu)先流量未滿時(shí)無旁通流量
/ B- K) d, I. U& L, t5 _# F•若優(yōu)先油流不通，則旁通油流也不通
Sun 壓補(bǔ)3口優(yōu)先流量閥 (FR*A)於此油路中, 其優(yōu)先油流 (以固定節(jié)流孔預(yù)先設(shè)定) 隨負(fù)載的變化,僅微幅變動(dòng), 精確地控制油缸的速度. 多餘的流量用以轉(zhuǎn)動(dòng)油壓馬達(dá) (旁通油流). 若優(yōu)先油流被封閉, 則沒有旁通油流. 因此於優(yōu)先油路中加一洩壓閥, 以確保油壓馬達(dá)的流量.
  ?& b) m' A& d( Z% J* `$ d* t[/img]

joey.huang

LZ翻譯的好辛苦

joey.huang

有沒哪位能講講原理,閥是如何實(shí)現(xiàn)優(yōu)先供油
3 c) w$ t, {( g8 ^3 e0 q3 D  r先謝謝了

chengui205

好像沒多大用處啊，

汽車機(jī)械

能不能具體一點(diǎn)？