飛機輪胎材料為何用聚氨酯？聚氨酯耐溫并不高，散熱性也不好

danxinyun

我聽說飛機的輪胎材料是用聚氨酯做成的，但是聚氨酯的耐溫并不高，而且散熱性能不好，但是為什么還是用聚氨酯做為飛機的輪胎呢？難道就是它耐磨嗎?
1 d7 d8 ~. I# W" R3 T" n- Z0 d那位有了解的能解釋一下嗎？飛機輪胎的材料大概成分有那些？配方是怎樣的？
% X6 l* S4 O- S% G不勝感激

過街蛤蟆

早年是橡膠的，現在有些是聚氨酯的，聚氨酯的強度和耐磨性能都非常優異，尤其是耐磨性能比橡膠高許多，當然，和成分與混煉工藝有關，關于配方，我相信本論壇應該不會有人知道，飛機輪胎生產商非常少，世界僅有幾家。

danxinyun

不錯樓上果然行業中人，能不能介紹一下，聚氨酯有其優點但是他的缺點的不耐高溫和散熱差，可為什么現在都用聚氨酯做飛機輪胎的胎面？該如何解釋呢
早期我們的飛機是用橡膠做輪胎的，可以都是一次性的，飛一次之后都要換掉，

過街蛤蟆

大蝦果然不玩輪胎，飛機的輪胎高度磨損，不是載荷問題，是磨損問題，

飛機降落，高速進場，機輪接地的霎那，輪胎由原來的靜止加速到F1的水平，滑跑幾百米之后，是劇烈煞車，
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解決飛機輪胎，各國主要解決耐磨問題和強度問題，也就是主要考慮磨損和防刺穿能力，其他問題是協調問題，聚氨酯也可以作各種處理，改善其熱性能，

& N8 D. i  g8 S9 K! x8 J7 k; b想知道特別詳盡問題，改天我請專業家伙上來和你對話。

danxinyun

非常期待你的朋友能多讓我長點知識

過街蛤蟆

只是不知道你到底要知道什么？你應該不玩輪胎全流程吧？
8 f2 `% K5 E* K; H% v" p+ R從前面說，‘凱夫拉’的子午線，就是一個專門的行業，聚氨酯的混煉，又是一個行業，到輪胎制造，進入另外一個行業，你要知道什么？找人告訴你，

raymond.guan

聚氨酯耐溫確實不高，但是它兼顧抗壓強度和彈性，比普通橡膠好了不少

claycao

呵呵，有段時間沒來了，居然增色少哈，祝愿各位大蝦在交流中不斷提高！

湯學紅

俺們公司的聚氨酯有這么大的功能啊？回頭勸勸老板進軍飛機輪胎業

俠客2009

PU是很深奧的科學,需要找到OEM兄弟,搞點技術分享一下