抗擊冰雪災難的融冰除雪機械-討論

英德康

北歐北美由于地處嚴寒，除雪機械發展迅速，技術非常先進。
$ j% r* }" X1 o, w0 k! l除雪車配置有GPS, GPRS系統，GPRS即帶有無線反饋功能的GPS系統。控制中心可以收集所派出除雪車的作業情況，并通過衛星圖像觀察各地區下雪和除雪的狀況。控制中心可以根據溫度和落雪的情況，將指令信息發給各地的實施作業的除雪車，車上的撒布系統則根據車速和新的指令隨時調整融雪劑輸送帶的轉速，自動調整融雪劑的撒布量。

0 J# {9 q3 o2 `/ @* f近來雪災橫行西北大地，當地政府顯得措手無策。
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希望了解除雪機械的網友，參與討論，介紹好的抗擊冰雪災難的方法和機械。

自然

英德康老兄，好敏銳的觸角啊！我國一般還是用人工或推土機鏟雪的吧，有時候也會由部隊上驅車派人工灑融雪劑？

安忍不動如大地

可是中國這么大的雪，百年不遇，國家會掏錢采購這個嘛？買了存起來多年不用，等用的時候也夠嗆了吧。

英德康

9 Y1 D) U. z5 H美國愛荷華IOWA州過去四年平均用于融雪的鹽約20萬噸，每噸合計人民幣約3000元。干式融雪劑撒布作業時，路面較滑，彈出路面、濺入路肩和排水道造成的浪費極大，加上風的影響，浪費比例高達30%，約6000噸，合計人民幣壹千八百萬。通俗的講，等于每年有500多節鐵路車廂的鹽傾倒于地面。因此，撒布作業數字化控制,GPRS技術在除雪撒布作業的應用越來越來受到世界各國交通部門的重視。
在北京等大中城市，在大雪到來時，大批的融雪劑撒布車就開始撒布作業了。若你清晨上班開車時發現車窗上盡是污水點，路中是水。路邊是雪，那就是市政工人實施完撒布作業了。當融雪劑起作用時，融化的水不會結冰，向海水一樣，除非溫度低于零下20度。

貝氏弧線

及時清除,用強風吹如何?露出路面后,將兩邊積雪擠壓.不會影響交通!

英德康

通常高速公路不能封閉交通，雪一旦經車輛碾壓，則只能封閉交通，用機械方法都難以清除。
" `  z& i( l# s# B, A3 Q( I高壓風吹的方法適應于機場和鐵路。公路除雪多用融雪劑撒布機械，簡稱多功能除雪車。國內除雪車技術已經很先進，重慶迪馬，遼寧森遠，湖南中聯重科等都有類似產品，車前裝有除雪鏟，車底裝有掃雪滾筒，車后裝有融雪劑拋撒盤。

英德康

英德康老兄，好敏銳的觸角啊！我國一般還是用人工或推土機鏟雪的吧，有時候也會由部隊上驅車派人工灑融雪劑？
! r4 ]6 d6 ^3 C* W自然 發表于 2009-11-21 13:26

& r3 z4 s  W1 Z$ v自然你好，關于除雪是近來已經變成大問題，不但從北方波及到南方，而且來勢猛。
2 |  C9 {, S  |5 ]" x其實在常處于風雪的北美，將雪災納入科學管理，在下雪到一定厚度時適時派出除雪撒布車進行融雪劑撒布作業，融雪劑和鹽水混合撒布，就像把海水潑在路面上一樣，路面會一直保持溶水狀態，不會結冰，除非溫度降低零下20度以下。

英德康

可是中國這么大的雪，百年不遇，國家會掏錢采購這個嘛？買了存起來多年不用，等用的時候也夠嗆了吧。
# y# S0 u3 M* Q/ N安忍不動如大地 發表于 2009-11-21 20:31

2008南方雪災，2009年全國大面積降大雪。你可真夠能忍的。
除雪撒布車實際上是車載式箱體結構，車廂自帶柴油機動力，使用時裝車固定即可使用，操作系統通常都是線控。歐美進口的撒布車多數是這樣配置。普通的市政垃圾車都可以配裝。
通常配置簡單雙比例功能的電液控制系統，含手動控制臺和多功能比例控制閥塊，不含送料的馬達減速機和馬達拋撒盤，配置成本不到2W。
高配置來巡航自動撒布的電液控制系統，含自動控制臺和多功能比例控制閥塊，不含送料的馬達減速機和馬達拋撒盤，配置成本約3- 4W。