四輪玩不轉玩兩輪：通用研發(fā)兩輪電動代步車P.U.M.A

掃街

首先普及兩個背景知識，一是通用，曾經的全球汽車業(yè)霸主，此次金融危機中最知名的倒霉鬼之一，旗下有凱迪拉克、別克、雪佛蘭等眾多牛逼轟轟的品牌；二是賽格威(Segway)，最初特指由美國發(fā)明家狄恩·卡門(Dean Kamen)與他的DEKA研發(fā)公司(DEKA Research and Development Corp.)一起發(fā)明的兩輪運載工具，可能很多人都還記得奧運會時山東特警騎在某種雙輪車輛上突進的銷魂照片，那就是賽格威了，采用電力驅動，后來，狄恩創(chuàng)立賽格威責任有限公司(Segway LLC.)，并于2001年12月起開始賽格威的商業(yè)化量產銷售，但是，沒多少想買這個看著古里古怪的東西。
那句話怎么說來著？于是，這兩個難兄難弟在金融危機的今天臭味相投( ) ，是一拍即合，決定聯(lián)手推出一款更加親近個人用戶的城市用兩輪代步車，名字很有趣，叫“P.U.M.A”，Personal Urban Mobility and Accessibility Project(個人城市代步機)——中國人起名講究個吉利，所以這個名字實在不咋滴，印象中，彪馬混得也就那樣，所以我個人倒是建議通用能再考慮考慮，比如說改名叫“B.E.I.J.I.N.G”，長是長了點，但是索羅斯都說了，中國會第一個走出金融危機，好彩頭啊~
當然，這些都是玩笑話，接下來看看P.U.M.A到底有何厲害之處才是正經：首先，P.U.M.A是雙輪沒錯，但也升級為雙座了，這是個偉大的進步，誰沒事談個戀愛約個會的還得兩人各開一輛車啊，這不是不方便么，了不起，老美終于開竅了，哈哈；其次，它是電動的(廢話，兩輪燒油的是摩托 )，快速、安全、便宜、清潔，原型車自重136公斤，采用鋰電池蓄電，在兩部電動馬達的驅動下，P.U.M.A最高時速可達56千米，而充電一次可行駛的最大距離剛好也是56千米，也就是說，每充電一次，P.U.M.A可以以最高速度行駛1個小時；最后，也是最牛的一點，P.U.M.A內置有智能化的通信網絡，“讓車與車之間能夠互動”(注：來自通用和賽格威資料，下同)，以“避免擁堵和撞車”。目前，尚沒有更多的資料能夠證明這一功能的真實存在和實現(xiàn)原理，我估計可能是類似飛機防撞系統(tǒng)那樣的，通過通信網絡獲得自身和周圍一定距離內P.U.M.A的位置，再通過計算機分析其軌跡，如果有可能撞上，則自動對其方向進行修正。
上半年通用和賽格威在紐約曼哈頓的第18大街對P.U.M.A原型車進行了試駕，從圖片來看，如果價格夠便宜，至少小弟我還是有興趣買來城市代步的。哦，對了，說到價格，到目前為止，通用和賽格威對這個最重要的問題三緘其口，只是表示“理想情況下”，P.U.M.A的價格將是普通汽車的1/4到1/3。如果按照普通汽車售價1萬美元計算，那么P.U.M.A的售價約為2500美元~3333美元，合人民幣17000~22664元，考慮到每次充電只需要花費35美分(約人民幣2.38元)，綜合算下來使用成本還是低于汽油汽車的，可以接受。

見習生小王

鋰電池，雙電機，最高時速可達56千米，這不就符合中國的電動摩托車國標嗎，照片中車背后的二個小輪子不知起何作用？

iamqius

后面的兩個小輪子應該是防止向后傾覆設計的吧。

zung

高級電動摩托