我們廠準備買個液壓卡盤的數控車---請教

黃海是我

我們廠準備買個液壓卡盤的數控車，我在網上查了下，有中空液壓卡盤，和中實液壓卡盤，，中實液壓卡盤，我在以前的廠里用過，看過，里面有一個連接桿，，通過回轉油缸，一連接桿的運動，實現夾緊，
' N0 S7 d$ t# L5 X" I但是中空的液壓卡盤，主軸孔中間沒有連接桿，只有兩個銅管，，那這種液壓卡盤的工作原理是什么，，，中空和中實的哪種好呢？？

黃海是我

沒有人知道？？大蝦都哪去了

daichangming

和中實的工作原理一樣，只不過拉桿變成了拉管，
+ R* p. l5 a2 Y6 ?8 k0 D我們用的都是中空的。哈斯的車床

coolroach

原理是一樣的啊，如果你有機會拆開看一下就知道了。 不過沒什么事不要亂拆，免得安裝的不好影響精度了。呵呵
中實的因為不需要考慮通料，所以在回轉油缸和卡盤之間傳遞動力的就直接用了實心的桿，所以直徑也不需要很大；中空的需要通過棒料，就把傳遞動力的桿選大點，并改成空心的了，單邊壁厚一般都在6mm以上。

黃海是我

3 N- `% o) @! ?: ~
% K8 S% `; b) O; W不是這個意思，。看清楚我說的，是主軸里同只有兩上銅管，別的沒有，銅管是不能拉動的！http://www.czbut.com/about.asp?action=view&id=60，這個網址上有介紹　，各位　看看

未來車王

兩個差不多了。一個孔大點一個孔小點。都一樣

seate

看你用在什么樣的場合
中空的要貴點啦
我司前幾天會來的
4 D+ x; \; `4 I9 m' t中空的
自己弄的拉桿和工裝

coolroach

回復 5# 黃海是我

- F- E: L+ V: i8 i* @2 x  x
你不把這個鏈接貼出來，我還以為你說的是傳統的液壓卡盤哦。

你說的這種應該是比較新穎的安裝形式，我在幾年前有見過類似的。當時看到的就只有一個液壓卡盤安裝在主軸上，卡盤正下方連接兩根銅管作進油和出油用，連尾部的連接都沒有，當時介紹說是臺灣過來的產品，但是好像有轉速限制，不能超過2000rpm，這在普通車床改造中還是比較合適的，但是用在轉速高點的車床上就比較勉強了。 他們另外也有氣動卡盤，結構也差不多，我估計就是靠氣或液壓油在卡盤體內腔驅動卡盤的底爪運動來實現夾緊和松開的動作吧。 不過內部機構就沒有研究了。

黃海是我

還有誰見無過，在一般的加工中2000，足夠了，我們正常在1200以下，沒超過1200

大樹上8

中空的可以通過棒料，中實的不行，你說的那種是卡盤內部有個油缸或氣缸，卡盤內部的直接運動，傳統中空都是由主軸后面的旋轉油缸來實現的，主軸中心通過一條拉管來帶動卡盤。