齒輪制造技術(shù)討論

劉景亞

回復(fù) 29# bubu01

  j1 B$ Q! {0 Z! z$ ?9 X1 e# |
    為什么有如此一問(wèn)呢，愿聞其詳。

劉景亞

回復(fù) 30# 螺旋線

4 z* m. M. y. g: r
; I1 T0 B% s5 X  k7 C( d& @: ^    那么這種珩磨的加工效率，大概是個(gè)什么程度呢。
    和一般的磨齒。滾齒和剃齒相比。

bubu01

平二包在傳動(dòng)效率和承載上的優(yōu)勢(shì)很大，是傳動(dòng)方面國(guó)人的驕傲，我一直在找但是至今都沒(méi)找到在微型的平二包減速機(jī)。
另外，現(xiàn)在我也遇到了齒輪背隙的問(wèn)題，一直找不到合適的供應(yīng)商，用的德國(guó)減速機(jī)上就介紹的是用無(wú)背隙齒輪。

螺旋線

回復(fù) 32# 劉景亞
" T. Y" o0 S6 w3 Q, N* s' c0 z  ]滾齒是熱前的，熱后的沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。
磨齒效率比珩齒效率高，但成本高。
7 U9 Q9 d: A: n1 i/ ^2 U. N$ D但假如珩齒用的不好的話，成本非常高，主要是珩磨輪貴，打掉一片就近萬(wàn)塊沒(méi)了。

劉景亞

回復(fù) 34# 螺旋線
9 }5 p. m% Z9 k3 h& Q

# Y; b+ e- s# h  F% X4 x: C% f    那么現(xiàn)在批量生產(chǎn)的汽車用齒輪多用的是什么加工方法呢？
7 L. B6 X  g( x$ A1 H* ]" X1 d0 ?. w    另外珩磨的齒廓精度、表面粗糙度一般可以達(dá)到多少呢？

劉景亞

回復(fù) 33# bubu01


7 m( i% \( l! |0 z    你現(xiàn)在做什么機(jī)器要用到這種齒輪呢？
3 _/ S8 L) x. n( R    完全地?zé)o背隙理論上應(yīng)該是可以的，但實(shí)際估計(jì)還是會(huì)有的。
    你們的應(yīng)用場(chǎng)合對(duì)背隙的允許范圍大概多少？

bubu01

回復(fù) 36# 劉景亞


    用于行星輪和太陽(yáng)輪之間的傳動(dòng)和鎖定，因?yàn)榱Ρ郾容^長(zhǎng)，一個(gè)很小的角度的間隙都會(huì)把移動(dòng)距離放的很大

螺旋線

回復(fù) 35# 劉景亞
要看箱子的要求。考慮各種成本。
+ i' [* S" }  R' a! m( b格里森的說(shuō)法是，除了倒擋和差速，變速箱里的其他齒都能珩。
齒廓精度沒(méi)注意，珩齒的表面粗糙度，要求是目測(cè)，也就是說(shuō)不用特別要求就足夠了。
; _% Z* @  ^4 M! @* t  U- _大俠是專門搞齒輪的？什么方向？

劉景亞

回復(fù) 38# 螺旋線
9 e4 H3 B+ d, o9 n- W, ?

# _' j* Q9 T* N8 I% ^+ h, T6 r    謝謝了。
    我的課題方向是新型齒輪傳動(dòng)研究，側(cè)重精密傳動(dòng)，主要是行星齒輪。
    一直讀書(shū)讀上來(lái)的，并沒(méi)有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。
    來(lái)這里是向各位大俠學(xué)習(xí)來(lái)的。
: [% F  D- e6 y$ P6 q* R' i    還請(qǐng)以后多多指教。

劉景亞

回復(fù) 37# bubu01

4 T/ q$ A5 Z, |* G9 L
4 O, G' I. c) }& p7 Y/ v( p6 X! A    如果方便，能否把你的簡(jiǎn)圖，大概要求發(fā)上來(lái)，供大家討論下，集思廣益。
    也可以單獨(dú)開(kāi)個(gè)帖子，介紹一下你的要求。