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一．檢修系列之——李代桃僵 看著靜靜趴在車間場地上的機床，讓工人們將機床旁邊可能會產生干涉的地方清理了一下，問了一下電源是否正常，回答說是“可以開機了”。 “開機”我一聲令下，操作員立馬將啟動按扭按下，車間響起了電機聲，聽了下無異常噪聲。我再對操作員說了句“動作”，他將此機相關動作按鈕一一按下，先夾緊油缸，再前進油缸動作，機構運行開始。“停”，操作員將停止按鈕壓下，機構便停在了中間位置。我站在機構邊上用手頂住了機構，再一使勁，哇，靠，俺就象大力士一樣，機構被俺推了向后倒退不少。“OK，關機，知道情況了！”我大聲地對廠中的銷售服務人員老C說了下。而后讓老C打開了油箱上部安裝閥類的蓋板，讓他將并排安裝在閥板上的上下二個電磁換向閥檢查了一翻，并對調了一下,重新接了一下線。對調好后，我繼續站在機構邊上，讓再次動作，結果再用手去推動機構，這次可就沒辦法了，不管你使用多大力，機構根本不理我，一動也不動。繼續再次做了一下動作，OK，還和上次一樣。“基本成功”我高興地對老C說道。 裝好模具，負載試驗開始。上好坯料，打開全自動動作按鈕， 啟動動作。。。全流程結束。負載后質量一切OK。 這是一次被銷售人員請出去檢修的實況。因為我們是做主機的，主機出廠前除了各種精度必需要達到相關標準外，還要經過4個小時的空運行，如果在此時間內出現問題，如誤動作，噪聲超標，溫升超差，油管爆管等亂七八糟的問題，多必須在找到產生原因，解決后繼續再試運行4個小時后，只有沒有異常才能簽字出廠。而這臺機在廠中便通過了道道測試出了廠，到了使用單位。調試時出現了空運行一切正常，但就是負載工作時達不到最終質量要求的目標。老C查了幾次，更換了調壓閥，也帶了銷售部們的另幾個服務人員過來檢查了，多沒有找到產生此狀態的原因。因此銷售部們沒有辦法，只能請到了俺們產品設計部，要求派人去幫分析一下。 俺問了下現場產生啥個情況，老C說，主機進入客戶后，開機不管是單動還是聯動，多能動作。打開了壓力表，壓力也在正常工作范圍，似乎一切完好。但是就是負載試驗達不到工作質量要求。 所以就做了以上滴實驗。實驗從頭開始到判定原因也就幾分鐘便定了下來。而調正閥再加上重新試驗也就用了十多分鐘而已。產生的原因是：因為在此液壓系統中上下液壓電磁換向閥外型多一樣，只不過一件是H型中位機能，一件是O型中位機能。它們正常時分別控制三個液壓缸。其中H型閥控制二只油缸作同時夾緊動作和放松動作，并在靠油缸的回路上安裝有液壓鎖，夾緊時油缸保壓，中位不動作時H機能也作卸荷作用。O型機能的正常控制現在的油缸前進后退。 正常工作時，則首先H型閥動作，并保持電磁鐵常得電，這樣到夾緊時油缸后部壓力由液壓鎖保壓。這樣再O型閥動作。這樣系統屬于工作。 而不知那個環節上出現了錯誤，將電磁閥的實際型號在上下安裝錯了，而閥上的標牌卻是標正確的。這樣就是O型閥控制了二只油缸的夾緊動作，而H型閥是一只油缸前進后退。 當空運行工作時，首先是夾緊動作，雖然說現在前進后退缸實際情況是中位H卸荷位，但因為油路上有一定的背壓存在，所以夾緊缸仍然上升到位，雖然有時偶然會感覺到上升速度似乎有一滴滴不均穩。但一般不乍會注意的。當前進油缸動作時，實際上夾緊缸沒有達到合適的夾緊力，所以看上去空運行是能滿足要求的，但負載時質量就是達不到要求。 -------（電磁閥安裝錯誤） | 
發表于 2011-10-20 09:57:44
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