蝸輪絲桿升降機(jī)，絲桿轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)？

carlo

蝸輪絲桿升降機(jī)，絲桿轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)？

2266998

作為一般應(yīng)用，絲杠不轉(zhuǎn)，否則不能升降，
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& k, D( h! g' m0 p特殊場(chǎng)合，絲杠可以轉(zhuǎn)，我用過(guò)，要再加一個(gè)裝置，

carlo

2266998 發(fā)表于 2012-5-23 17:12
作為一般應(yīng)用，絲杠不轉(zhuǎn)，否則不能升降，
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特殊場(chǎng)合，絲杠可以轉(zhuǎn)，我用過(guò)，要再加一個(gè)裝置，

我就是困惑在絲桿不轉(zhuǎn)的情況，蝸輪位置是固定的，絲桿不轉(zhuǎn)的話，怎么實(shí)現(xiàn)上下位移的啊？

kingsky009

樓主還是仔細(xì)把渦輪蝸桿升降機(jī)的結(jié)構(gòu)看清楚點(diǎn)的好。

carlo

殛樂(lè) 發(fā)表于 2012-5-23 17:30
不轉(zhuǎn)，蝸輪轉(zhuǎn)，帶動(dòng)螺母轉(zhuǎn)，絲桿在螺母上，絲桿不轉(zhuǎn)但會(huì)慢慢升降，沒(méi)圖啊，能懂么？

我就是很難想象出絲桿和蝸輪內(nèi)扣作怎樣的傳遞，實(shí)現(xiàn)絲桿上下位移，單純蝸輪蝸桿絲桿的升降機(jī)我也知道絲桿兩端之一不固定的話絲桿跟蝸輪作旋轉(zhuǎn)，不升不降

舟航

首先感謝下百度，如果有圖就更好了！
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- H$ |( ~, ~4 B0 R( _7 i& U9 m. J  r! C絲桿升降機(jī)是由蝸輪減速機(jī)和升降絲桿組成，其減速部件是蝸桿傳動(dòng)，利用蝸桿帶動(dòng)蝸輪實(shí)現(xiàn)減速。
( R: B  L. n7 s1 H7 p2 m
# K# g9 I8 W7 p蝸輪中心是內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于升降絲桿的螺母，和升降絲桿相匹配。



$ Z. T7 r8 y+ e% p; O& w升降速度等于蝸桿輸入轉(zhuǎn)速除以蝸輪蝸桿的減速比，然后乘以升降絲桿的螺距。
" D. _8 @8 _( _( M0 P
由于其結(jié)構(gòu)的原因，這種絲桿升降機(jī)一般采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，部分系列有采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，要比潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的系列更具有壽命長(zhǎng)、工作穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

hbwalter

絲桿不轉(zhuǎn)的

單車居士

是不是這種結(jié)構(gòu)，渦輪蝸桿與絲桿傳動(dòng)
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jiazhiwei2819

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液壓馬達(dá)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿與蝸輪嚙合，帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪中心開(kāi)螺孔，與絲桿裝配。
馬達(dá)——蝸桿——蝸輪——絲桿，原理類似上螺帽，螺桿是不動(dòng)的，動(dòng)的只有螺帽，所以絲桿是只有直線運(yùn)動(dòng)而沒(méi)有旋轉(zhuǎn)

cmcogermany

, N/ Z6 u2 S3 A( O# {4 @當(dāng)然有絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的，這個(gè)時(shí)候需要裝配一個(gè)運(yùn)動(dòng)螺母。
2 X  a" |9 h5 `- L絲桿升降機(jī)在有很多應(yīng)用，在很多地方可以代替液壓裝置。并且性能可靠，定位精度高。如果需要高質(zhì)量的產(chǎn)品，詳情可以咨詢德國(guó)Pfaff公司杭州辦事處。我們有150多年的絲桿升降機(jī)歷史，在歐洲處于行業(yè)領(lǐng)先位置。在大型的機(jī)械設(shè)備，或者要求可靠性比較高場(chǎng)合，非用Pfaff絲桿升降機(jī)不可。

# R4 R9 h9 z, k/ h* S電話： 0571- 81025500 - 8500  吳先生
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