內(nèi)燃機(jī)氣缸套加工---[討論]

上海善能

珩磨的關(guān)鍵技術(shù)在油石的選用，粗珩拉溝槽，精珩刷平臺(tái)，運(yùn)用不同的顆粒的油石，不同硬度的油石都需要同生產(chǎn)廠家的材料結(jié)合。在這方面，德國(guó)的格林，納格爾，美國(guó)的善能都有成熟的技術(shù)

泊比

還望樓主拿點(diǎn)實(shí)際的出來(lái)給大家分享一下，讓俺們也長(zhǎng)長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)撒！

叢中笑23

樓主說(shuō)的有道理，網(wǎng)紋參數(shù)跟尾氣，燒機(jī)油是有關(guān)系的。RPK，rk,rvk,MR1,mr2,幾個(gè)參數(shù)，這些參數(shù)有問(wèn)題，可能導(dǎo)致，缸套磨損，燒機(jī)油，等情況出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)好像沒(méi)有特別規(guī)定的那些參數(shù)范圍，大都由珩磨機(jī)廠家規(guī)定，我有那些參數(shù)，不過(guò)每款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)值都不大一樣，Rk:0.3-1,     rpk<0.3    rvk::1-2    mr1<7%,mr270-85%我的郵箱：yjguchan@163.com,希望有同行共同交流，QQ:474197495

topnqy

#001-#004 Roughness                Rk0.35-1.5                PQC◇                               
( s" c( e4 R% W( j: \        #001-#004 Roughness                Rvk0.3-1.5                PQC◇                               
        #001-#004 Roughness                MR280-92%                PQC◇                               
  \7 ]4 x( d7 p5 n
7 m2 C% f2 E) j2 P呵呵，上面這些數(shù)據(jù)是我廠生產(chǎn)的B12汽油機(jī)汽缸套粗糙度的控制數(shù)據(jù)，珩磨機(jī)是GRHRING公司的，珩磨頭是上海格林的。

  但是存在很大的一個(gè)問(wèn)題，新珩磨頭加工首件的粗糙度一般都不合格，需要用報(bào)廢件絎10分鐘左右，再進(jìn)行后續(xù)加工才行。（這樣當(dāng)然車(chē)間很不樂(lè)意這么做了，可珩磨頭就是很難給整好，為了保證產(chǎn)量，暫時(shí)不得不這樣做。）
   對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們和刀具供應(yīng)商一起做了不少實(shí)驗(yàn)來(lái)解決，比如珩磨頭內(nèi)部的錐形結(jié)構(gòu)的跳動(dòng)控制，加工前用油石進(jìn)行打磨等。但效果仍然不好。。

工藝師

機(jī)車(chē)用柴油機(jī)的關(guān)鍵在電噴不過(guò)關(guān)

盧文利

1.請(qǐng)問(wèn)缸套的圓柱度，如何控制？你們的產(chǎn)品能控制到多少？國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平又能達(dá)到多少？如果缸套很薄怎么辦啊？

倒角刀具

頂下，支持這類問(wèn)題的討論

成君

原帖由 sishugen 于 2008-1-27 03:03 發(fā)表


. B% d# ]8 ~" w+ q5 L+ v- R不是吧，其實(shí)ECU 傳感器 這些電子類的東西最沒(méi)有水平了，
南方這邊拉出來(lái)一大堆能做這個(gè)的，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。
  W- m6 m1 G) x$ E  `/ C如果說(shuō)柴油機(jī)電控最重要的還是噴油器、共軌這些機(jī)械件，
國(guó)內(nèi)確實(shí)做不到那個(gè)程度，只有無(wú)錫油研所 ...

/ t/ G/ ^; `  w: |這老兄，做出一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的原配的ECU很有難度，需要實(shí)驗(yàn)設(shè)備等一系列設(shè)施都要根上！

成君

我正在學(xué)習(xí)內(nèi)烯機(jī)原理．　您說(shuō)的＂發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟——?dú)飧滋祝⑦@有誤哦～～　
9 S: ~6 I( d+ G% N5 C: o發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟是燃油噴射系統(tǒng)～～～　
. j7 Z5 c* T8 a+ d* K
% ^; b' J4 k8 l0 V; d" y" p中國(guó)柴油機(jī)高壓部分做得不行！
! k  b% J3 I$ }% J; K如果提高柴油機(jī)噴油壓力，這樣可以很好的解決噴霧效果，可以使燃燒更加徹底，這樣可以降低排放．　想降低排放還有很多問(wèn)題．可以噴油提前角的控制、燃燒室的設(shè)計(jì)、噴油嘴的設(shè)計(jì)等等。

ngvssam

缸套珩磨應(yīng)該主要影響缸壁的加工精度，比如粗糙度，而加工精度影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗，從而最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)的排放，比如排放中的 顆粒
* D8 M+ a( ?; n3 t2 k$ r% D
- g! \4 L5 ^9 h! F# i; R+ n[ 本帖最后由 ngvssam 于 2008-9-3 16:07 編輯 ]