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KUKA機器人,4、5、6軸傳動結構探討

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發(fā)表于 2012-9-29 19:43:35 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 筱羽 于 2012-9-29 19:49 編輯 1 x; i: E  u2 P+ z- u( M

2 c) i3 S" S( M看見公司有個嶄新的大型KUKA機器人,起了好奇心,軸數為6軸。前3個軸還能看懂,可后面3個軸就看不懂了,脖子后面的三個伺服電機哪個具體哪個控制哪個軸呢?然后是如何把動力傳遞過去的呢?還有下面2軸電機那塊有個罐子,只知道是起緩沖作用的,他學名叫什么,又是從哪采購的,有沒有類似的品牌了?哪位高人知道給個思路聽聽哈。不多說啦,直接上圖。  Y* M6 Z7 i' n

! E) k- \% Y, c+ ?* p& ?( y' n5 t# E6 c; ~
  V! z. Q+ F$ b: ?+ T- ^+ _
補充內容 (2013-6-18 19:06):
2 d) ]9 J$ D% V# Y" h% @7 _ 21樓 B樣條 提供的資料 見38樓

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發(fā)表于 2012-9-29 20:01:44 | 只看該作者

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為什么做事的都 是些老人家  發(fā)表于 2017-9-1 23:36
21樓 B樣條 提供的資料 見38樓  發(fā)表于 2013-1-30 17:32
震撼!  發(fā)表于 2012-11-4 23:17
太牛了。。。  發(fā)表于 2012-10-25 10:19

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3#
 樓主| 發(fā)表于 2012-9-29 20:15:50 | 只看該作者
本帖最后由 筱羽 于 2012-9-29 20:24 編輯 , O' s* t% \5 E8 |, e' k% ?
2 X, S' e7 \) M" f
哈哈,謝謝啦,我仔細瞧瞧,能找到高清的源地址就好啦。

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兩排齒輪是為了消除背隙嗎?  發(fā)表于 2015-10-31 09:39
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4#
發(fā)表于 2012-9-29 21:22:21 | 只看該作者
這種的汽車領域應該很多
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5#
發(fā)表于 2012-9-30 22:24:38 | 只看該作者
德國的技術真牛,望塵莫及
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6#
發(fā)表于 2012-10-4 17:55:07 | 只看該作者
值得我們思考的還很多哦
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7#
發(fā)表于 2012-10-4 18:15:19 | 只看該作者
哎呀,來長見識。
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8#
發(fā)表于 2012-10-24 23:46:12 | 只看該作者

# m7 i3 b7 w& _3 |) @8 ^) |

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看不懂了  發(fā)表于 2014-8-29 19:52
消除側隙用的  發(fā)表于 2013-8-26 12:12
在絲杠內,為了消除穩(wěn)定性和精度,有雙頭螺母絲杠,提供更好的預緊力。機器人我不懂,是不是同一個意思?  發(fā)表于 2013-3-30 14:11
在絲杠內,為了消除穩(wěn)定性和精度,有雙頭螺母絲杠,提供更好的預緊力。機器人我不懂,是不是同一個意思?  發(fā)表于 2013-3-30 14:08
齒數應一樣,但齒是不是錯開的?  發(fā)表于 2013-3-7 15:30
看上去上下2個齒輪齒數不太相同的。  發(fā)表于 2012-11-12 10:20
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9#
發(fā)表于 2012-10-25 16:17:29 | 只看該作者
厲害啊,什么時候才有這個技術啊
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10#
發(fā)表于 2012-11-2 23:12:15 | 只看該作者
我好像有點明白了!雙組齒輪是5.6軸的傳動齒輪,在一個片段有一個雙傘齒輪,就是5.6軸的引入線。就是怎么從第4軸穿過去的就要再研究一下。第五軸直接就是下組齒輪連接空心諧波減速機,上組就通過空心連接到內部,通過雙傘齒輪轉向給第六軸提供動力。
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