軸承在某一個速度點阻力突然變大

天天工作室

以前我們的產品也有這個情況，一過那個轉速就不振動了，看了此貼豁然開朗啊，呵呵。

工具人

既然被998大俠點了名，俺就把原來的帖子貼上來，供樓主參考一下：
7 p- v1 t) e5 E+ q/ P/ t( ~http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=302561
整個驅動軸系有一個固有頻率，這個頻率是由軸的剛性和軸承的剛性共同決定。如果用的是滾動軸承，其剛度是比較大的，也就是說，這個1470CPM的頻率是主要是由軸決定的。要想改變，要先分析整個軸系的共振頻率，找到適合的地方加大剛度，從而將這個共振點調到2500CPM以上。如樓主說的，改變支撐位置，理論上也是可行的，因為縮短軸承夸距，變相提高了軸的剛度，但我想那樣改應該是更復雜的，不如改軸的設計簡單。

wl7263920

工具人 發表于 2012-12-26 13:37
既然被998大俠點了名，俺就把原來的帖子貼上來，供樓主參考一下：
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=view ...

/ K% r4 u$ ^  z8 p/ c4 D5 |' [哦。。。還有個問題，跟電機頻率有關系不。。

alas9

難道是共振？
解決共振是不是可以采用改變重量的方式解決

simondog

2266998 發表于 2012-12-24 14:27
與工具人大蝦那個題目有相似之處，
* @6 v3 {, L+ q9 b8 T. p5 }- E
( @+ V- H5 `, Q9 I" {軸在某一轉速的時候，軸向的浪形激增，這個是由固有頻率引起的，由于 ...

8 j; n3 J) c. `建議樓主加大速度嘗試范圍，這頻率不是一階，而是多階的。如果往后還有，就應該是這個原因。建議電腦建模進行模態分析印證一下
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