提升機驅動裝置的受力分析？驅動裝置為何不翹起來？

水水5

http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=329802&page=2&extra=#pid2454432
這個問題是基于上個帖子與zerowing大俠討論一番才發表的
技術方面就直接了當，請各位大俠一起探討一下：
1、提升機驅動裝置翹起的原因是不是輸出軸產生的扭矩？還是大俠說的軸承的摩擦力？
2、實際設計中有沒有考慮和校核這一部分？
% |. g  Q& |3 z' ?

2266998

這是個極為簡單的力學問題，大蝦，你發的上次那個帖子我也看了，本來不想說什么，
9 R1 s) J( d% z- V, |
1，一個設備，輸出一個力矩，作用的那個相對設備上必然有一個反力矩，這個反力矩必須要平衡掉，這是理論力學的最初知識，你應該沒有疑問的，

2，平衡這個反力矩有許多措施，可以采用‘拉力平衡’，也可以采用‘壓力平衡’，
: l9 A# F4 y/ A: R+ y: n3 r- ?, d
+ h) F9 Y, {( O2 O3，你現在這個圖，你自己應該看得非常清楚，就是沒有平衡那個力矩，當負載作用反力矩的時候，拉力平衡不夠了，
  L' X. T! K0 N' z+ e3 r% X/ C
4，假如不想用拉力平衡，裝一個扭力桿，把現在這個拉平衡轉成壓平衡，也可以解決這個問題，

水水5

2266998 發表于 2013-6-29 16:51
. p$ L  D7 l$ f  x, I這是個極為簡單的力學問題，大蝦，你發的上次那個帖子我也看了，本來不想說什么，

1，一個設備，輸出一個 ...

多謝998指教
- }* Z# B/ ^. O1 {扭力桿大概怎么裝，可否給畫個示意圖？
對于鋼絲膠帶提升機（我廠里還有幾臺鋼絲膠帶提升機，用來提水泥的）驅動裝置沒有那個鉸鏈拉在殼體上
# x- [! v$ R* B+ t是不是也有翹起的風險？而且風險很大？

xiaokongzhi

2266998 發表于 2013-6-29 16:51
) }: i3 `/ Z3 H( P這是個極為簡單的力學問題，大蝦，你發的上次那個帖子我也看了，本來不想說什么，
: L7 P+ ]; e) r, }  r. l! B
1，一個設備，輸出一個 ...

一語中的，
3 L* a8 I  G  z' x7 R+ x7 U

2266998

水水5 發表于 2013-6-29 16:56
多謝998指教
扭力桿大概怎么裝，可否給畫個示意圖？
* i0 [. N: \8 E- s( M4 L- L/ V對于鋼絲膠帶提升機（我廠里還有幾臺鋼絲膠帶提升機 ...

) N; V; p2 n) u/ @; q1，扭力桿機構，你可以隨便找本齒輪的書看一下，先有一個基本概念，再討論細節就可以了，就是一個平衡力矩系統，很簡單的，這里就不贅述基礎理論了，說多了，其它人可能看著煩，以為是在賣弄基礎理論，沒有必要，

: [) [. ^7 w/ T. f" B4 ~) y% ?7 y+ H2，具體那個結構是不是能承受那個力，你簡單計算一下那個機構就知道了，就是反力矩，根據力矩轉換成受力，用力去計算一下那個焊縫強度，假如沒有安全系數了，遲早要損壞的，這是基礎計算，你自己嘗試計算一下，以后就有經驗了，

Peaker2010

同意998觀點，沒有平衡反力矩，應該從平衡反力矩方面考慮
* W' x9 r  b* a- ?. @' C7 E先計算需要多少反力矩，然后結構考慮怎么設計制造

chntod

提供反力矩的兩種方式，拉力和壓力，我的理解是，像一般減速機和帶扭力臂的減速機那樣，一般減速機是靠拉力，即減速機固定在地面上，輸出軸通過聯軸器帶動設備運轉，本來減速機的趨勢是像樓主圖片那樣的翻轉，但被把它固定在地面上的螺栓拉住了；而帶扭力臂的減速機是減速機的輸出空心軸直接與設備的軸連接，減速機是坐在設備的軸上，減速機上的扭力臂的孔用軸再固定在一個位置上，這樣本來運轉時減速機的趨勢也是自己旋轉，但被扭力臂中的軸壓住了，另外測量電機輸出扭矩的時候，也可以用扭力桿，在桿端加一個秤砣，由M=FxL，就能知道扭矩了

網絡上找的圖片：

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牛頓第三定律