提升機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的受力分析？驅(qū)動(dòng)裝置為何不翹起來？

水水5

http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=329802&page=2&extra=#pid2454432
5 B; n9 N& S% f" q$ I) X3 L: A這個(gè)問題是基于上個(gè)帖子與zerowing大俠討論一番才發(fā)表的
9 L% q3 x$ ^( {" {技術(shù)方面就直接了當(dāng)，請(qǐng)各位大俠一起探討一下：
! \. r( s! {% _( J- ^1、提升機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置翹起的原因是不是輸出軸產(chǎn)生的扭矩？還是大俠說的軸承的摩擦力？
8 a( A. M1 w" x# }5 W8 K) m2、實(shí)際設(shè)計(jì)中有沒有考慮和校核這一部分？

2266998

這是個(gè)極為簡單的力學(xué)問題，大蝦，你發(fā)的上次那個(gè)帖子我也看了，本來不想說什么，
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1，一個(gè)設(shè)備，輸出一個(gè)力矩，作用的那個(gè)相對(duì)設(shè)備上必然有一個(gè)反力矩，這個(gè)反力矩必須要平衡掉，這是理論力學(xué)的最初知識(shí)，你應(yīng)該沒有疑問的，
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- {: P1 J  A3 N8 X' |2，平衡這個(gè)反力矩有許多措施，可以采用‘拉力平衡’，也可以采用‘壓力平衡’，

3，你現(xiàn)在這個(gè)圖，你自己應(yīng)該看得非常清楚，就是沒有平衡那個(gè)力矩，當(dāng)負(fù)載作用反力矩的時(shí)候，拉力平衡不夠了，
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5 J3 l* A" o, m4，假如不想用拉力平衡，裝一個(gè)扭力桿，把現(xiàn)在這個(gè)拉平衡轉(zhuǎn)成壓平衡，也可以解決這個(gè)問題，

水水5

2266998 發(fā)表于 2013-6-29 16:51
' T7 ~( D' \5 @$ W4 ]% v! R這是個(gè)極為簡單的力學(xué)問題，大蝦，你發(fā)的上次那個(gè)帖子我也看了，本來不想說什么，
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/ Y+ h" w* |- z6 k3 |1，一個(gè)設(shè)備，輸出一個(gè) ...

; l! v7 [4 f4 b# X多謝998指教
扭力桿大概怎么裝，可否給畫個(gè)示意圖？
對(duì)于鋼絲膠帶提升機(jī)（我廠里還有幾臺(tái)鋼絲膠帶提升機(jī)，用來提水泥的）驅(qū)動(dòng)裝置沒有那個(gè)鉸鏈拉在殼體上
是不是也有翹起的風(fēng)險(xiǎn)？而且風(fēng)險(xiǎn)很大？

xiaokongzhi

2266998 發(fā)表于 2013-6-29 16:51
這是個(gè)極為簡單的力學(xué)問題，大蝦，你發(fā)的上次那個(gè)帖子我也看了，本來不想說什么，

1，一個(gè)設(shè)備，輸出一個(gè) ...

* S5 a& M: P5 M; R! p1 W一語中的，

2266998

水水5 發(fā)表于 2013-6-29 16:56
多謝998指教
扭力桿大概怎么裝，可否給畫個(gè)示意圖？
對(duì)于鋼絲膠帶提升機(jī)（我廠里還有幾臺(tái)鋼絲膠帶提升機(jī) ...

1，扭力桿機(jī)構(gòu)，你可以隨便找本齒輪的書看一下，先有一個(gè)基本概念，再討論細(xì)節(jié)就可以了，就是一個(gè)平衡力矩系統(tǒng)，很簡單的，這里就不贅述基礎(chǔ)理論了，說多了，其它人可能看著煩，以為是在賣弄基礎(chǔ)理論，沒有必要，
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2，具體那個(gè)結(jié)構(gòu)是不是能承受那個(gè)力，你簡單計(jì)算一下那個(gè)機(jī)構(gòu)就知道了，就是反力矩，根據(jù)力矩轉(zhuǎn)換成受力，用力去計(jì)算一下那個(gè)焊縫強(qiáng)度，假如沒有安全系數(shù)了，遲早要損壞的，這是基礎(chǔ)計(jì)算，你自己嘗試計(jì)算一下，以后就有經(jīng)驗(yàn)了，

Peaker2010

同意998觀點(diǎn)，沒有平衡反力矩，應(yīng)該從平衡反力矩方面考慮
先計(jì)算需要多少反力矩，然后結(jié)構(gòu)考慮怎么設(shè)計(jì)制造

chntod

提供反力矩的兩種方式，拉力和壓力，我的理解是，像一般減速機(jī)和帶扭力臂的減速機(jī)那樣，一般減速機(jī)是靠拉力，即減速機(jī)固定在地面上，輸出軸通過聯(lián)軸器帶動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，本來減速機(jī)的趨勢(shì)是像樓主圖片那樣的翻轉(zhuǎn)，但被把它固定在地面上的螺栓拉住了；而帶扭力臂的減速機(jī)是減速機(jī)的輸出空心軸直接與設(shè)備的軸連接，減速機(jī)是坐在設(shè)備的軸上，減速機(jī)上的扭力臂的孔用軸再固定在一個(gè)位置上，這樣本來運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減速機(jī)的趨勢(shì)也是自己旋轉(zhuǎn)，但被扭力臂中的軸壓住了，另外測(cè)量電機(jī)輸出扭矩的時(shí)候，也可以用扭力桿，在桿端加一個(gè)秤砣，由M=FxL，就能知道扭矩了
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網(wǎng)絡(luò)上找的圖片：

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牛頓第三定律