‘修’之螺栓，

壹佰米海洋

今天去車間 工人用M8的螺栓安裝防護(hù)罩子 有一個地方需要螺栓大頭穿過去 設(shè)計的時候查的標(biāo)準(zhǔn)是GB 可以穿過去啊 可工人拿著這個GB M8就是穿不過去。。。 后來發(fā)現(xiàn)原來工人拿的是12.9級的M8 而設(shè)計給的是用8.8級的 就這樣 設(shè)計差點就妥協(xié)要改圖了  原來8.8級和12.9級的螺栓大頭尺寸不一樣 哈哈 大俠不要笑我啊 畢業(yè)一年了 總算慢慢找到工作感覺了

核動力三輪車

mfka 發(fā)表于 2013-11-22 11:59
如圖所示，螺紋受力是不均勻的。國內(nèi)課本上說8圈以后的螺紋基本不受力，增加螺母高度不能增加 ...

哥們，GB150我看過，不好使的玩意。還不如直接可能ASME標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)支離破碎了。你說的那個螺栓受拉問題，你去找鐵木辛哥的 彈性理論，以前求解三維應(yīng)力是很困難的，但又必須弄清楚問題，怎么辦？光彈性試驗的干活。透平葉片也是這樣，都發(fā)展到超臨界了，算不準(zhǔn)怎么辦？把工況模擬出來，全息干涉實測。辦法是人想的。沒有那么多未解之謎。

蒼狼大地

zerowing 發(fā)表于 2013-11-22 11:43
哈哈，慚愧慚愧，把8爺也驚擾了。本就是點小事兒，老技術(shù)們看了是會笑話的。
我記得之前回復(fù)某位大俠的時候 ...

我最近在淘寶上看一家書店叫做《南苑圖書》，很多老書的復(fù)印本，也不貴，自己看非常好，特別是很多書在市面上是找不到的，里面都有，可以推薦一下。

蝦米游海

似乎想通了一些地方，螺栓是一端固定，一端變形的，像啟動時的火車，火車頭假如走了1m，第一節(jié)車廂走了0.8米，第二節(jié)走了0.5米，。。。，不過火車的緣故是有間隙，螺紋是由于一端固定位移為0，另一端變形的位移最大，這樣就能解釋在理想情況下各個牙在開始時都接觸但分配的承載不一樣的緣故，或許是這樣

yinzengguang

讓我想起了學(xué)習(xí)《機(jī)械設(shè)計》的情形，這里只想說個東西：自行車的輻絲帽
九九八大俠讓我想起了我的好多老師，講課時那么幽默，有個性。感恩節(jié)快到了，在此感謝所有我的大學(xué)老師和各位大神

成形極限

見過火車啟動過程，咣當(dāng)咣當(dāng)一節(jié)一節(jié)地開始動，以前從來沒有想過這個問題，大俠說了后想想還真是個問題，如果沒有間隙，一次要把所有的車廂全部拉動，啟動慣性力太大，第一個鉤子可能承受不了，鉤子之間留有間隙，第一個車頭僅拖動第二節(jié)的車廂，當(dāng)?shù)诙��?jié)車廂跟隨第一走了后，第二節(jié)后面的鉤子僅拖動第三個車廂，這樣可以減小鉤子的載荷。

無極雪夜

大俠，我之前聽說過螺母的材料比螺栓的材料強(qiáng)度要低一點，保證螺栓不破壞，有這回事嗎

晨ご曦

都是高手啊

麥澤綸

學(xué)習(xí)

纏繞指間的煙

高深  看不懂的