|
我?guī)啄昵暗墓ぷ餍枰O(shè)計減速器的比較多,這幾年都沒用到過了。3 b: ^/ i6 K2 I2 p1 p
1 |# _& M2 I% T9 t& `當(dāng)時需要設(shè)計的減速箱一般都是只需要生產(chǎn)一次的,所以都是用的焊接箱體。
6 e. V9 o0 X4 y2 d% W7 n8 a+ D% \( r3 [: l8 F. W L
設(shè)計的減速箱也都比較簡單,一般主要兩個目的:一是換向、另外一個就是減速。
5 q$ C# a: `' b$ O& A& {+ m) V4 ?3 Y6 d! F) {& ?% x" M5 T r
基本都很簡單,計算出需要的減速比,根據(jù)實際條件:中心距、傳遞的功率等,大致確定下所需齒輪的模數(shù)、齒數(shù)等。
( W% D! Y! h& b5 w; U
4 l5 v+ } A1 b" q5 o然后就是找到類似的減速箱體改一改。3 K) Q6 v! K! w7 s
5 c% z) |' W9 j4 K* ^計算我都是用軟件,輸入幾個參數(shù),結(jié)果就出來了。3 j$ K1 Q J. w* n+ ]
' o$ t% R9 h$ m; d! A' \7 a
所以,我覺得這些齒輪、減速箱的設(shè)計并不需要多深的能力。
* `3 V, y/ a( [0 N6 |1 b% x
- b" ]$ ?% j7 n6 K8 Y! j; h2 `我這個人記憶力不好,很多公式都記不住,如果你讓我用筆算,我可能半天都算不好,但是我用軟件或者自己整理的那些excel表格,只需要簡單地輸入幾個參數(shù),很快就算出來了。記得當(dāng)時做了很多個計算表格,齒輪的,同步帶輪的,鏈輪鏈條的,蝸輪蝸桿的等等。* i( _/ |" \* a6 I& R) l6 S& k
' {( [; z/ h( j7 a
當(dāng)時公司還有一個老工程師,以前是搞雷達(dá)的。他的工作經(jīng)驗不可謂不豐富。設(shè)計個齒輪,他是手工計算的,加工回來后裝不上,好像是公法線長度算錯了。后來他設(shè)計另外一個變速箱,還差點(diǎn)報廢了一個變速箱體。(我們后來是重新填孔打孔補(bǔ)救的)
( F( Q5 b% l5 l$ B- S5 l$ q( U+ S4 R9 r5 t
所以,從我的感覺,做齒輪設(shè)計,我更相信軟件,不相信手工計算。, y8 M6 p6 U' U6 J' J4 i
0 K5 h4 T# o- A1 m
當(dāng)然用軟件也要注意一下,之前用的軟件也發(fā)現(xiàn)有錯誤的地方的,比如同步帶輪,主要是軟件內(nèi)部的參數(shù)錯誤,當(dāng)時我打算把軟件調(diào)用的數(shù)據(jù)按照設(shè)計手冊改掉,可惜不懂軟件,試了很長時間沒有改過來。
* F& v" R/ d* l
, Q1 }% B B( \& @# j. R# |; v" A大家都是如何做齒輪或減速箱設(shè)計的呢?
; |0 j# [( @5 {! L& o# ? |
|