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大家做減速器設(shè)計都是怎么做的?

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1#
發(fā)表于 2014-4-15 16:36:43 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我?guī)啄昵暗墓ぷ餍枰O(shè)計減速器的比較多,這幾年都沒用到過了。3 b: ^/ i6 K2 I2 p1 p

1 |# _& M2 I% T9 t& `當(dāng)時需要設(shè)計的減速箱一般都是只需要生產(chǎn)一次的,所以都是用的焊接箱體。
6 e. V9 o0 X4 y2 d% W7 n8 a+ D% \( r3 [: l8 F. W  L
設(shè)計的減速箱也都比較簡單,一般主要兩個目的:一是換向、另外一個就是減速。
5 q$ C# a: `' b$ O& A& {+ m) V4 ?3 Y6 d! F) {& ?% x" M5 T  r
基本都很簡單,計算出需要的減速比,根據(jù)實際條件:中心距、傳遞的功率等,大致確定下所需齒輪的模數(shù)、齒數(shù)等。
( W% D! Y! h& b5 w; U
4 l5 v+ }  A1 b" q5 o然后就是找到類似的減速箱體改一改。3 K) Q6 v! K! w7 s

5 c% z) |' W9 j4 K* ^計算我都是用軟件,輸入幾個參數(shù),結(jié)果就出來了。3 j$ K1 Q  J. w* n+ ]
' o$ t% R9 h$ m; d! A' \7 a
所以,我覺得這些齒輪、減速箱的設(shè)計并不需要多深的能力。
* `3 V, y/ a( [0 N6 |1 b% x
- b" ]$ ?% j7 n6 K8 Y! j; h2 `我這個人記憶力不好,很多公式都記不住,如果你讓我用筆算,我可能半天都算不好,但是我用軟件或者自己整理的那些excel表格,只需要簡單地輸入幾個參數(shù),很快就算出來了。記得當(dāng)時做了很多個計算表格,齒輪的,同步帶輪的,鏈輪鏈條的,蝸輪蝸桿的等等。* i( _/ |" \* a6 I& R) l6 S& k
' {( [; z/ h( j7 a
當(dāng)時公司還有一個老工程師,以前是搞雷達(dá)的。他的工作經(jīng)驗不可謂不豐富。設(shè)計個齒輪,他是手工計算的,加工回來后裝不上,好像是公法線長度算錯了。后來他設(shè)計另外一個變速箱,還差點(diǎn)報廢了一個變速箱體。(我們后來是重新填孔打孔補(bǔ)救的)
( F( Q5 b% l5 l$ B- S5 l$ q( U+ S4 R9 r5 t
所以,從我的感覺,做齒輪設(shè)計,我更相信軟件,不相信手工計算。, y8 M6 p6 U' U6 J' J4 i
0 K5 h4 T# o- A1 m
當(dāng)然用軟件也要注意一下,之前用的軟件也發(fā)現(xiàn)有錯誤的地方的,比如同步帶輪,主要是軟件內(nèi)部的參數(shù)錯誤,當(dāng)時我打算把軟件調(diào)用的數(shù)據(jù)按照設(shè)計手冊改掉,可惜不懂軟件,試了很長時間沒有改過來。
* F& v" R/ d* l
, Q1 }% B  B( \& @# j. R# |; v" A大家都是如何做齒輪或減速箱設(shè)計的呢?
; |0 j# [( @5 {! L& o# ?

本帖被以下淘專輯推薦:

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2#
發(fā)表于 2014-4-15 16:48:15 | 只看該作者
牽涉到計算的東西,用軟件算還是比較方便的,但是也要好好核算幾遍才行,如果不是上天入海的東西,要求不是很高,確實也不是太難設(shè)計。至于減速機(jī)的制造問題,可真是不好弄。。。噪音、箱體,裝配等等,哎 ,提到制造的問題 俺就頭疼了,我們公司用的減速機(jī) 大部分是買的,還有一部分是自己做箱體,齒輪外協(xié),軸自己做,弄不好就裝配不起來了。。。
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3#
發(fā)表于 2014-4-15 16:55:57 | 只看該作者
90年代之前,都是手工計算,計算機(jī)計算是近15年之內(nèi)的事情了,不僅計算齒輪,還計算箱體,計算書寫一大本,比如大型飛剪那個齒輪箱,齒輪箱計算有差不多100頁,那時米國公司也是手工計算,全套設(shè)計好了,給有限元室去分析,鋼院著名鄒教授的公子就專職干這個,碩士畢業(yè),
9 W$ o2 S5 N& ^4 Q
! ]  b  n. r* ?# I; ^計算機(jī)發(fā)展以后,有幾年還不錯,現(xiàn)在是有計算機(jī)對許多人也沒有啥價值,因為如何輸入數(shù)據(jù),就是一個大問題,許多家伙的電腦里面各種軟件是齊全的,但對齒輪箱設(shè)計也一樣一無所知,不知道如何下手

點(diǎn)評

我們都是根據(jù)手冊轉(zhuǎn)換成計算軟件,然后通過審核后向全公司推廣  發(fā)表于 2014-4-15 20:23
八爺俺現(xiàn)在達(dá)不到您的境界,明明知道那里危險,俺一定計算。對懷疑點(diǎn)俺也是必須計算。除非很簡單的。雖然出圖慢。但是能保證設(shè)計質(zhì)量以及品質(zhì)。心里有底。  發(fā)表于 2014-4-15 17:19
手算熟練的,根本就不必你自己操作計算機(jī),我現(xiàn)在計算大機(jī)架的危險點(diǎn),計算齒輪箱的變形,許多都不自己實際操作了,因為已經(jīng)先知道哪里危險了,人家計算的結(jié)果正確與否是可以準(zhǔn)確判斷的,而計算操作者是不懂的  發(fā)表于 2014-4-15 17:15
俺現(xiàn)在都是草案都是手繪畫,手計算。不在借助計算機(jī)計算了。要是和鬼子接觸過后,就知道手算這個東西太重要了。  發(fā)表于 2014-4-15 17:07
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4#
發(fā)表于 2014-4-16 18:14:36 | 只看該作者
工作這幾年做了不少減速箱,我的做法如下:
3 @: f$ r' _* t8 c% E" m1.根據(jù)工況選擇輸出齒輪模數(shù)和齒數(shù),然后選擇減速比,然后選擇電機(jī);- d6 \8 y& l1 H1 k: S1 K2 B% c5 P
2.根據(jù)安裝方式,選擇齒輪箱安裝基面、輸出齒輪和電機(jī)的相對位置;: u, ]  d2 ?+ m, x  `
3.根據(jù)總減速比,選擇幾級減速,然后分配減速比;
; g. m( i( ?7 `* |4.初算各級受力,選擇各級齒輪模數(shù);; U! b! n: w: o7 M8 v! L! v; x; O
5.然后就是各種校核、優(yōu)化,出圖等等了。
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5#
發(fā)表于 2014-4-17 22:38:15 | 只看該作者
自己編個軟件用最放心
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6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-18 09:42:51 | 只看該作者
倚涯 發(fā)表于 2014-4-17 22:38 + r1 m3 X( s# K: W  G
自己編個軟件用最放心
; C; }* s" X) D2 v" r" R
沒那個水平啊,最多就是弄個excel表格免去復(fù)雜計算。
! T+ S" g: _  i% S4 L% z
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7#
發(fā)表于 2014-4-18 18:04:33 | 只看該作者
巴斯光年2014 發(fā)表于 2014-4-18 09:42
* M4 ?: l, o: b8 [; J沒那個水平啊,最多就是弄個excel表格免去復(fù)雜計算。

/ w+ }0 M' B: J% C$ |反正有些齒輪小軟件不能亂用,特別是不太清楚應(yīng)用條件的時候,并不是輸入?yún)?shù)的問題,還得知道是基于什么條件編成的。( Z+ f2 o0 A1 S/ R( L/ J
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8#
發(fā)表于 2014-6-11 22:26:38 | 只看該作者
用MATHCAD計算,輸入幾個參數(shù)還是很快就出結(jié)果了
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9#
發(fā)表于 2014-6-12 20:39:41 | 只看該作者
做齒輪設(shè)計時,好多參數(shù)都是根據(jù)實際工況選擇的,用軟件計算的準(zhǔn)確的前提是這些參數(shù)的選擇0 ?6 T$ m9 R2 K- T: s' x7 @
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10#
發(fā)表于 2014-6-12 22:27:27 | 只看該作者
看來我們這行經(jīng)驗是必需品,同時先進(jìn)的思維和技術(shù)也是這個行業(yè)發(fā)展壯大的必需品。
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