臥螺離心機行星齒輪差速器，兩次事故，高手請進！

上進的娃

兩次事故-----各位大俠，分析其原因！

7 b( V- P8 L, ~3 m+ {4 k& A; i& k      先說說第一次事故的發生，我們開機差不多是一個半小時，其主輔電機都是四級電機，轉鼓轉速開3800r/min，輔電機開2500r/min，該差速器速比為47，故其差轉速為28r/min，各方面參數（前后軸承溫度和機器振動等）都比較正常，可是突然聞到一股空氣燒焦的刺激性氣味，這氣味是從差速器這邊散發出來的，故迅速降頻停機，同時拿來手持的測溫器測出差速器處溫度差不多有150多度，同時周圍的空氣已經燃燒。出現這種情況后，第一時間就打電話給了差速器供貨廠家，一起分析了這種事故的發生及處理辦法，同時供貨廠家的修理師傅于兩天后來到了公司對該差速器進行拆卸檢查。差速器放油拆開后，發現里面的所有銅套和銅墊片全部被燒壞（表面出現黑色燃燒印記），但是修理的師傅沒有帶來差速器內的銅套，于是只能等著供貨廠家將差速器內的六個銅套重新快遞發送過來。在等待的這幾天里，修理師傅將差速器解體，同時用煤油對里面各零部件進行了清洗工作。當銅套發過來后，晚上加班將差速器組裝完畢，同時在第二天試車時，差速器溫度表現正常。
       為什么會出現這種情況？
        第二次事故是發生在星期六加班試車的時候，首先是轉鼓開3000r/min，輔電機開1500r/min，差不多開了兩個小時左右，接著對其提速，轉鼓開3500r/min，輔電機開2250r/min，開了差不多一個小時，發現差速器輸入軸不轉，且差速器內有異響，于是快速降頻停機，同時發現差速器溫度不高。出現這種情況后，我們在周一的時候就和供貨商取得聯系，向他們說明了這邊的事故情況，那邊派了上次那個修理師傅做飛機于晚上到達公司這邊，第二天對差速器進行了拆卸檢查，發現里面高速級行星輪破損，可是沒有帶行星輪過來，于是和上次一樣，等著供貨廠家發送過來，也是將差速器拆開用煤油清洗了一遍，等行星輪發送過來后，對其進行了更換，同時也有三個高速級銅套和銅墊片燒壞了（表面出現黑色燃燒印記），且其中行星輪破損處的銅套發生了扭曲變形。差速器安裝完了后，對其進行試車，各方面性能參數表現正常。
5 j6 b- _8 q; r' T* f9 H9 r/ H& {       為什么會出現這情況？
       同時請問一下，為啥清洗換了零件后就一切正常？
: n8 ^1 w9 s3 P* G: s. R

hate323

圖看不見

東海fyh126

過載嗎？？？？？？、、、

fmdd

能說說潤滑系統么
是否有循環過濾？過濾精度是多少？潤滑油牌號和粘度？

郭華123

可能是油有問題，用的是齒輪油嗎？多少號的
我們的差速器是擺線盤式的，加注的黃油

郭華123

還有進料時控制電流，防止超載

探索號QM

從圖片上來看, 很可能是滑動軸承參數設計不合理.

chkh007

在差速器的潤滑油要求要高一些，是好是320以上，不要用脂，還有是供油系統正常否？如果是循環用潤滑油應當過濾等！

wxgearbox

差速器損壞很明顯是轉速超過設計值導致的
兩次損壞都是在轉股達到3500以上后產生的
差速器在高速公轉時產生很大的離心力，1000克質量的行星輪在3000左右所承受的離心力可達幾噸。
2 r& I5 H3 B9 X在離心力作用下行星輪和銅套之間的油膜被壓潰，所以出現銅套燒黑的現象。
& j- H: f) w* y( c% \$ I我不知道你的轉股直徑是多少，設計轉速是多少。如果轉股轉速很高，應選擇直徑小一點的差速器，
! \  {; F, h: i/ C& B6 \& U2 l直徑越小的差速器，能承受的最高轉速也越高，但承載的輸出轉矩相應也降低了
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