國內汽車零部件企業未來前景如何？

JasonDeng

有感于這個問題是自己本身就在汽車零部件行業工作。

首先汽車零部件數千種，這里只談主要的幾大模塊，比如制動系統、汽車座椅、內外飾，車燈，冷卻系統、以及廢氣排放系統等等，據我所知目前國內幾大合資主機廠商此類零部件采購供應商幾乎為外資企業（馬瑞利、佛吉亞、李爾......）,鮮有本土優秀零部件供應商。

1）本土的汽車零部件供應商企業處于什么樣發展狀態呢？
2）外資零部件企業帶來的質量管理和工業技術水平有什么值得我們借鑒的？

我很呆

1 大多數必死。福耀玻璃。匯眾。萬向之類除外。
2 不知所云。合資車廠和零部件的歷史差不多。也沒見國產零部件有什么進步。

老周veius

我親戚在一個生產尾管的廠子，最近幾年發展還挺不錯的

迷茫的維修

等死的節奏

zdm2007

總而言之，外國人的管理經驗不適用于絕大多數中國企業，費用太高，利潤太低，合不上。
就象一個月收入二千元的人，去買6000元的手機，咬牙買了手機，交不起話費。
外國工業水平高，一是因為人家起點高，二是因為人家專業。
我父親單位以前有個柴油機維修工，光聽聲音就知道柴油機故障。現在的人有幾個那么專的？
講個故事，我哥單位有個機修工，把設備拆了，裝不上了，找他師傅。師傅給他發了一堆圖片，然后訓他，媽個逼的，手機的拍照功能不是用來臭美的，要用正地方。

我是丹尼巢

有了解汽車安全氣囊發生器的大俠不？？絕對的高精尖項目，日本和瑞典壟斷。曾經的產品工程師飄過~！~

JasonDeng

看來都是企業壟斷的原因比較多

shootbomb1

發展趨勢是標準化,規模化,"工廠化"(找不到別的詞來形容),體現出來是兼并整合破產重組等手段,結果是"百家"和"山寨"都沒法生存了

我觀察,人家的管理,本意是人盡其材,物盡其用,讓企業的每個單元都發揮最大的價值
而當這種管理模式來到了中國,無論初衷如何,結果成了,讓人主動或者被動失業
這是個很有意思的現象

dhihi

我很呆 發表于 2014-12-5 14:19
1 大多數必死。福耀玻璃。匯眾。萬向之類除外。
2 不知所云。合資車廠和零部件的歷史差不多。也沒見國產零 ...

呆俠，福耀玻璃。匯眾。萬向這類型企業是因為屬于行業寡頭類嗎？

dhihi

shootbomb1 發表于 2014-12-7 18:15
發展趨勢是標準化,規模化,"工廠化"(找不到別的詞來形容),體現出來是兼并整合破產重組等手段,結果是"百家"和 ...

前輩，工廠化的意思是大多數工程師都往事務型工程師發展，往技術空心化的“代工”發展嗎？