傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)問題搜集

frazil

各位大俠。傳動(dòng)系統(tǒng)在很多機(jī)械裝置中都有廣泛的應(yīng)用，甚至是不少裝置的核心。以前傳動(dòng)裝置，下面就說減速裝置吧，能用就行。隨著工業(yè)發(fā)展，對(duì)振動(dòng)的研究也越來越多，比如對(duì)環(huán)境的影響，對(duì)設(shè)備的性能影響，利用振動(dòng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)等。我想先大致列一下常用的減速裝置，然后對(duì)每種減速裝置單獨(dú)進(jìn)行討論。我對(duì)減速裝置還不是很了解，希望各位社友可以暢所欲言，共同建立一個(gè)條理清晰，具有參考意義的資料庫。我們可以先列出一些典型的減速裝置，然后討論振動(dòng)的問題，從各個(gè)方面，暢所欲言，最后通過比較，可以整理出一些有用的東西。
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universal

我先扔幾塊磚頭吧：
. u" N  x- u: C. ^* n& t) L1、皮帶，帶輪直徑比即減速比，簡(jiǎn)單且兼有保護(hù)作用，不怎么傳遞振動(dòng)，但是某些條件下帶本身的振動(dòng)很大。
! u& G- D& J; Y$ Q; t4 o2 J# l0 K2、定軸輪系，部分減速箱就是，還有蝸輪蝸桿錐齒等空間輪系也是，因受力不勻振動(dòng)很常見。
3、周轉(zhuǎn)輪系，行星減速，少齒差，擺針，諧波等都是，社區(qū)里研究這一塊的大俠高人多得很，我就不獻(xiàn)丑了。
/ J2 e* X& d8 d4、液力傳動(dòng)裝置，柔性比較好。
5、液壓傳動(dòng)，閥控或排量調(diào)節(jié)。
6、電傳動(dòng)，把汽輪機(jī)等高轉(zhuǎn)速不易控制的原動(dòng)機(jī)變?yōu)榭煽匦愿�好的低速�?br /> + f, [6 y; W: q5 H后三種已經(jīng)不是純機(jī)械傳動(dòng)了，但是應(yīng)用也很廣

小人Mτ

討論振動(dòng)首先要分受迫振動(dòng)和自身的固有振動(dòng)。固有振動(dòng)影響設(shè)備的最高運(yùn)行速度或者叫節(jié)拍。受迫振動(dòng)主要影響機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。
9 H0 y( H& q8 E. S7 m嚴(yán)格講所有設(shè)備都有自己的受迫振動(dòng)和固有振動(dòng)，頻率一致時(shí)會(huì)造成共振，所以機(jī)架之類的部件就要做的固有振動(dòng)頻率遠(yuǎn)高于設(shè)備能夠造成的受迫振動(dòng)的頻率。
振動(dòng)的能量體現(xiàn)在振幅和頻率上，頻率和振幅越大，振動(dòng)的能量越高，會(huì)造成的傷害值也就越大。機(jī)械設(shè)備的有害振動(dòng)分兩種，一種是長(zhǎng)時(shí)間高頻振動(dòng)引起設(shè)備自身的共振（如橫梁），另一種是短時(shí)間大振幅振動(dòng)沖擊設(shè)備（如沖床）。傳動(dòng)引起的振動(dòng)主要是第一種，如果傳動(dòng)引起第二種振動(dòng)，那么這樣的傳動(dòng)方式就應(yīng)該改改了吧？制形機(jī)構(gòu)的振動(dòng)主要是第二種，也不排除高速制形機(jī)構(gòu)引起第一種。
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浣溪沙

在機(jī)加工當(dāng)中，常遇的就是共振問題，比如，轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量，吃刀深度，機(jī)床安裝等，配合不行，就遇到了，且好多的同行較多的忽略這個(gè)問題。

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這本就應(yīng)該是個(gè)沒什么響應(yīng)的話題，哈哈，這類問題，說淺了沒法說，深了也說不得，

; ~1 m2 i1 c" k# j' x6 X玩這些，要先非常熟悉齒輪，軸承這些基礎(chǔ)件，對(duì)振動(dòng)分析的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)要求非常高的，
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舉例說齒輪箱，先要懂‘理想狀態(tài)下’齒輪傳動(dòng)，單獨(dú)加進(jìn)去‘一個(gè)一個(gè)的單獨(dú)誤差’，比如周節(jié)誤差，跳動(dòng)，每個(gè)振型是不同的，要非常熟悉每個(gè)振型，
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實(shí)際情況，是這些問題都攪合到一起的東西，你看到那個(gè)輸出波形，要能將其‘拆解’，就跟算扭振一樣，拆解波形，分離出‘單個(gè)因素’

0 Q7 h2 t# h6 v8 P9 K" u以后玩齒輪的博士過來了，俺跟博士聊一下，你看幾個(gè)例子，就大概有概念了，GE與‘耐薩’玩這個(gè)挺在行的，國內(nèi)沒有研究這個(gè)的，

frazil

謝謝各位大俠的回帖，我想能夠通過回帖，一點(diǎn)一點(diǎn)的理清思路，看看怎樣把這個(gè)問題分類的更有條理點(diǎn)。以便更好地從具體產(chǎn)品上總結(jié)一些問題

xuejianqi

最近看了點(diǎn)齒輪振動(dòng)的書。把大概寫一下。

輪齒為彈簧，本體為質(zhì)量。起振力是齒輪的制造誤差。。然后引起軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，進(jìn)而引起齒輪箱的振動(dòng)。

打破沙鍋WD

謝謝大家分享，學(xué)習(xí)了。

jgp310

  就來看看，我不說話。

大灑ds

我來說兩句，新人，沒有太多的理論，首先，我現(xiàn)在一個(gè)機(jī)構(gòu)私服加滾珠絲杠，絲杠兩邊導(dǎo)軌，導(dǎo)軌之間的間距250，絲杠長(zhǎng)度800.現(xiàn)在一個(gè)問題是私服在不轉(zhuǎn)的情況下有振動(dòng)，以至于帶著聯(lián)軸器一起振動(dòng)，聯(lián)軸器是膜片式的，那聲音，，我擦，，我不曉得為何會(huì)振動(dòng)，。這個(gè)是最近一直困擾的問題。還有一個(gè)就是安裝電機(jī)的板子鏈接，越少越好，或者螺釘什么的用大一些的，不然的確會(huì)震動(dòng)，，不好意思，，圖片刪了，，明天拍了再傳，，我明顯感覺振動(dòng)