求助 多臺液壓馬達串聯方法

宋兆波

公司開發新產品，用十臺液壓馬達帶動撥輪，對轉速同步無要求，每臺轉速每分鐘在200-300轉之間就可以，扭矩可以不考慮（因為負載很小可以等同于空轉），請問這十臺液壓馬達應該用并聯還是應該用串聯，馬達是BMR-50，望各位大神指教，謝謝！
8 l/ ~7 E/ K5 d1 n/ A

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液壓馬達的串并聯，各自特性要清楚。
$ ?9 P2 i- ~5 @8 N* O1、沒有同步要求，可以并聯保證扭矩，再計算一下單個液壓馬達的流量差異（即轉速）
2、沒有扭矩要求，可以串聯保證轉速，前馬達的出口是后馬達的進口，要算壓力損失，扭矩逐級減小
你這既沒有扭矩要求，也沒有同步轉速要求，可以串聯也可并聯。具體你要計算選一種連接形式后，能否滿足200-300r/min

液壓系統技術

     完全用串聯的話系統的壓力可能比較高 因為盡管負載可以不計但每臺泵的固定壓降 及管路壓降 疊加起來也是比較高的  （特別是啟動的時候）   
4 j+ Z, ?4 Z+ L2 ?
    完全用并聯 可能有少數馬達 不會轉動 或轉動速度達不到200-300RPM的要求  

" l2 Z4 I: K: p* G+ ?2 n" }' t; Q  可以分成兩組 每組5臺串聯 兩組之間并聯  兩組之間可以用同步閥保證分流（主要作用是分流） 也可以用同排量的雙聯泵 分別驅動 兩組馬達

oldpipe

首先，馬達出來的油是熱的。十個馬達流過去，不開鍋也差不多了。其次，每個馬達都是靠壓差工作的，十個馬達的壓差累加會是多少？泵、閥、管吃得消嗎？

成歌2047

液壓馬達10臺，一起工作，當然是并聯了吧！
8 B2 R- t. g1 J: S2 N" R6 m1 z如果串聯，那馬達工作狀態就不一樣了，液壓的壓力都不一樣了吧！
但如果并聯的話，這個液壓泵和管道的流量要計算好，不要出現問題就行。

哥是個傳說

都是高人啊，學習下

未來第一站

1，取向并聯，比起串聯利大于弊。
4 K- E, R3 n/ z/ [. ^* e2，畢竟并聯同步問題可以通過其他方法彌補。

詩水蛇山

簡單說并聯的自己都不懂！并聯有兩個問題，1.很容易出現某個或某些泵不會轉動，2.并聯的話需要達到200轉的轉速，10個馬達需要多少流量？至少120L/min的流量！那得要多大的泵！要多大的油箱！所以這個系統的選型應該傾向于串連！但如果管路太長（沿程壓力損失和局部壓力損失及馬達的內泄和摩擦都會增加泵的壓力負荷，最好不要使工作壓力超過16Mpa），可以考慮樓上所說分成兩路并聯！并在兩路進口增加節流閥或分流閥（主要是增加液壓系統的剛度）。

嘻嘻哈哈12321

為什么一定要用這么多馬達

武當問道

成歌2047 發表于 2016-9-12 16:56
液壓馬達10臺，一起工作，當然是并聯了吧！
" Y/ ^- Y  ?! b# M如果串聯，那馬達工作狀態就不一樣了，液壓的壓力都不一樣了吧 ...

  k- }- E9 h( |如果有一個馬達空轉，豈不是泄壓了，其他的沒法干活了