驅動車輪的馬達液壓系統(tǒng)采用閉環(huán)控制還是開環(huán)控制？

自定義的旋律

! C- v) s1 R* A$ @
& _/ t; g" @# C7 {- I各位前輩：
  大家好！在液壓系統(tǒng)的設計中，遇到一點難題，才疏學淺，搞不懂，在這里請教一下各位前輩。
  設備是一款工程車輛，驅動形式采用液壓馬達四輪驅動，轉向采用四個液壓油缸驅動；
% [: k  w/ R5 W) e6 E

  遇到的難題：
    1.驅動車輪的馬達液壓系統(tǒng)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)還是開環(huán)控制系統(tǒng)；
- N4 n9 _# P$ m2 a- u    2.驅動車輪的液壓馬達采用柱塞式馬達還是葉片式馬達；
    3.轉向油缸的液壓系統(tǒng)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)還是開環(huán)控制系統(tǒng)；
# g# {# a3 |' x2 G& b6 G6 y    4.在上述兩個液壓系統(tǒng)的設計中，還有其它需要注意的地方嗎？

' M! _1 p# o+ B. ]! }

8 n- q1 S& a4 ]3 u& ~7 g5 q  初入機械行業(yè)，對液壓系統(tǒng)不懂，望各位前輩不吝賜教，拜托了！


9 b# L7 v0 l0 x1 v& o1 m, I

鑫森淼炎垚

“工程車輛”，還是開環(huán)控制。

液壓系統(tǒng)技術

不知道樓主的具體工況，不敢妄下定論    現(xiàn)在一般移動機械上用的比較多的是，閉式系統(tǒng)開環(huán)控制，驅動馬達用雙速柱塞馬達，轉向分前輪轉向，四輪轉向和后輪轉向，且都是用專用轉向閥控制

未來第一站

- h( r) M$ {4 Z% M% w9 m
1，工程車輛采用閉環(huán)系統(tǒng)，無論從控制還是結構上都是優(yōu)點多多。
, k7 B! g1 U. x% n7 |5 n2，優(yōu)選柱塞式馬達（有經向和軸向），葉片式無論轉速，壓力，工作環(huán)境要求都不太適合。
3，轉向油缸不存在開閉環(huán)控制，我認為這是你的難點，應為你可能需要完成幾個輪子的協(xié)調控制。
4，像樓上說的，建議樓主多看一些現(xiàn)有典型工程機械的液壓控制系統(tǒng)，工程機械上很多動作結構其實都已經模塊化成型了，樓主不必絞盡腦汁去自己設計的，比如說轉向。

自定義的旋律

液壓系統(tǒng)技術 發(fā)表于 2016-12-26 10:54
: R1 u6 M8 @* P4 x! t不知道樓主的具體工況，不敢妄下定論    現(xiàn)在一般移動機械上用的比較多的是，閉式系統(tǒng)開環(huán)控制，驅動馬達用 ...

8 R/ b: J$ _, J勞煩大俠，辛苦了！
) \5 x$ x5 O, C9 x! Z

自定義的旋律

未來第一站 發(fā)表于 2016-12-26 11:08
8 |8 Y+ E; K; w$ u6 L  b! Y1，工程車輛采用閉環(huán)系統(tǒng)，無論從控制還是結構上都是優(yōu)點多多。
2，優(yōu)選柱塞式馬達（有經向和軸向），葉片 ...

勞煩大俠，辛苦了！
4 H( a1 b0 }  {6 X7 l4 T

universal

樓主是不是把閉式系統(tǒng)和閉環(huán)控制搞混了，前者是液壓概念，后者是控制概念。

自定義的旋律

universal 發(fā)表于 2016-12-26 14:39
樓主是不是把閉式系統(tǒng)和閉環(huán)控制搞混了，前者是液壓概念，后者是控制概念。

我不太懂，應該是“液壓系統(tǒng)技術”這位大俠說的閉式系統(tǒng)，開環(huán)控制！
! K+ _; g, L& \

holder

樓主什么車輛啊