履拖用濕式主離合器

江恩技術

    GAOSC.21濕式主離合器整體設計結構屬國內空白，國內還沒有這種結構形式的濕式主離合器，其性能達到了國外同類濕式主離合器的設計水平，經改進后可適用于90馬力-180馬力土方作業的車輛。
+ y5 |% E& ~/ Y6 J9 g  現一拖生產的東方紅70~90馬力（C702/C802/C902）系列、東方紅100~130馬力（C1002/C1202/C1302）系列履帶拖拉機使用的主離合器均為干式主離合器（東方紅T140除外）。干式主離合器存在摩擦片易損壞、壽命短、主離合器操縱力大等問題，而濕式主離合器壽命長、操縱省力，很好的滿足了產品人性化的要求，降低了駕駛員的勞動強度和維修費用，提高了主離合器的使用壽命。

huyong8

什么東西？
; h# B' `* \- Q2 |+ a* G樓主說的是不是液力耦合器？
兩個turbin對吹的那種？
可以承受臨時重載的？

英德康

離合器按冷卻介質可分為兩種，一種是用油液冷卻的，稱為濕式離合器，動力傳遞平滑柔和，其優點是使用壽 命長，故障率低。另一種用空氣來冷卻離合器，稱為干式離合器。使用中，要求離合器能輕便自如 地與動力接合與分離，在較短時間的半離合狀從原理上講，
在大型行走履帶機械中，耦合器是設在發動機與變速箱之間的一個裝置，離合器是是用來傳遞或切斷耦合器輸出軸至變速箱的動力。傳遞動力的目的是讓車輛前進；切斷動力的 目的通常是為了便于換檔，因為如果不切斷動力，變速箱內主動齒輪和被動齒輪就很難同步，也就不容易換檔（有些技術高超者可利用控制車速和發動機轉速實現兩 者之間的基本同步，但一般不容易）。

任何天氣

離合器的圖紙壇子里好象有的

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荊州飛哥

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