多品種小批量的企業，如何生存？

國際化

現在的設備很多，有些設備還有不同的型號，如果沒有批量生產，那么制造的成本相對來說很高的。無論是軸也好，鈑金也好，鑄件也好===。如果沒有批量，自己又沒有任何加工設備 ，這樣的企業（或者效益不是太好的企業）應該使用什么辦法解決多品種，少量或單件生產成本最低化？
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心結

沒有任何設備……難道是“點子公司”
硬件是一個很量化的標準
# a" l4 U& p" y' Y. J& W; @用標準化的作業方式必然是要有浪費的。。必要的浪費是必須存在的……嘿嘿，我不是想推卸責任

a651601659

首先要圖紙要設計的好，否則返工算自己的，其次發外的件驗收要嚴格，否則浪費的裝配人工算自己的，最后產品的利潤少了可不行，等于給別人打工，還不一定有工資。

寶馬良車

生產高技術含量、高附加值的產品。

國際化

任何企業的設備都是不可能齊全的！對于批量不是很大的版金來說，買NCT，激光都是不現實的。對于批量不是很大的軸來說購買自動車床，儀表車床都是不大現實的。小企業發展之初，也是無力承擔的。這個問題沈兄也遇到過。

天文

找產品是最好的出路。多品種小批量就是要不斷找比較多的產品。多品種也有好處，就是把雞蛋放在不同的藍子里，風險會小些。

漂飛

找好的外協廠做啊。

xl8248

1、找外協廠家合作；
% {/ y& i1 U' Y. P3 i- b2、集中力量控制外協廠家的質量；
. @, F; t1 L( @8 v6 F0 r+ T3、盡量降低成本。

whljysx

要想自身解決問題的話，我的意見是成組工藝、組合夾具、智能檢查儀（如三坐標檢查儀）加柔性生產線，我看這是解決你提的問題唯一解決辦法（前期投入過大），再就是社會大協作（交貨期、質量都難以保證尤其是在我國目前現在信譽等級低下的情況下）、還有就是行業標準化提高非標設計只占很小的比重（可目前政府又不管這些事，行業協會只管收錢不辦事）難呀真是前面有虎后面有狼，還是不做事的好。哈哈僅只是說說而已。

國際化

引用：要想自身解決問題的話，我的意見是成組工藝、組合夾具、智能檢查儀（如三坐標檢查儀）加柔性生產線，我看這是解決你提的問題唯一解決辦法（前期投入過大），再就是社會大協作（交貨期、質量都難以保證尤其是在我國目前現在信譽等級低下的情況下）、還有就是行業標準化提高非標設計只占很小的比重（可目前政府又不管這些事，行業協會只管收錢不辦事）難呀真是前面有虎后面有狼，還是不做事的好。哈哈僅只是說說而已。
/ s& G1 |5 |4 {1 ^! q- O     這樣做的投資太大了，（三坐標+專用線）最便宜的三坐標的價格+維護都至少在20W以上。專用生產線和加工設備代價都是不斐的。對于一些單件例如版金沒有批量是不可能開模的，開模費太高，如果沒有長期的確定的定單或者沒有足夠的開模時間，采用激光，NCT幾次下來代價也不少。
2 F, R+ }0 }+ G' }    如果沒有很好的效益，這樣的企業真的很難生存嗎？