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樓主: 萬字難寫
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求助:中小企業的質量追蹤辦法

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11#
 樓主| 發表于 2018-2-1 13:22:10 | 只看該作者
wxg263 發表于 2018-2-1 11:27$ X1 D- _" z7 U& H
樓主可以去參考下那些德國汽配廠,沒一個步驟都有檢驗的,然后管理層必須對自己提出的管理法則負責,不行就 ...

/ f3 G' r3 Z$ ~2 n2 `: }現在我也認為在質量靠人來保證的階段,不行就換人。(我們老板總說員工都是好的,不好就是你們沒有管好
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12#
 樓主| 發表于 2018-2-1 13:29:00 | 只看該作者
魍者歸來 發表于 2018-2-1 11:56
, t8 b. s3 d' U( t說說大企業的:
8 g+ v+ D: u& h- {' d6 S1、工序首檢——每道工序第一件完成品,合格率100%,否則停工待查。) L6 o6 O/ W! u
2、工序抽檢——質檢 ...

- Y' l1 A5 C" s/ H我現在用減少同一工序相關人員的辦法,不良品流出的概率較過去已有很大改善。但客戶需求越來越大,這個辦法已不大好用,一個人 產能畢竟有限。至于先生所說的抽檢,萬分之一的不良,被抽到的可能會有大。
! [6 W# U2 ^" U; Z7 F
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13#
發表于 2018-2-1 13:32:01 | 只看該作者
萬字難寫 發表于 2018-2-1 13:17
0 {! p; g( C- {- T3 l對了,可能是我表述不夠清楚,現在最想解決的問題就是,質量問題追溯的問題,產品出了問題,找不到時間節 ...
8 D. S8 o) F+ ^/ h2 L' F" d
既然有檢驗記錄,檢驗記錄上都記錄了什么樣的信息?比如,當天做檢驗工作的人名;記錄時間;檢驗的零件名稱;檢驗的工序內容(這一步最重要,能看到他做了什么工作);檢驗結果是什么?也就是結論。合格還是不合格?
7 [$ `& |4 h8 P* M4 S. X1 `: R, E2 {
8 v$ {5 u" l) q如果檢驗記錄單上該有的信息都有,怎么沒有辦法追溯呢?
. U: k5 a: V9 g# S
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14#
 樓主| 發表于 2018-2-1 13:35:36 | 只看該作者
曉昀 發表于 2018-2-1 13:32
9 D$ Q- w0 {- X' b; e" @既然有檢驗記錄,檢驗記錄上都記錄了什么樣的信息?比如,當天做檢驗工作的人名;記錄時間;檢驗的零件名 ...
; w- ~# G: f; M  z& v9 o$ X
多道工序流轉后,問題產品已找不到相應的時間點了,什么時間,誰做的,可能有問題的產品數量有多少。。。" Z) j; k; l6 n/ `
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15#
發表于 2018-2-1 13:46:34 | 只看該作者
萬字難寫 發表于 2018-2-1 13:358 N. r, n' L  L0 f; F$ F4 D6 h
多道工序流轉后,問題產品已找不到相應的時間點了,什么時間,誰做的,可能有問題的產品數量有多少。。。 ...
4 S$ v, w4 @% h' k
不管流轉多少道工序,經過多少人的手,都有記錄怎么會找不到責任人和問題零件呢?* t; i( Y& s! m( y3 h% a3 W

! x- W' s! D; c$ C  Q0 B1 K你們零件上打印唯一的物料編碼嗎?可能問題出在這里!!" |6 w& u4 I. i7 ~
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16#
 樓主| 發表于 2018-2-1 13:53:39 | 只看該作者
曉昀 發表于 2018-2-1 13:460 f; B% Z9 u3 H7 d8 S* j
不管流轉多少道工序,經過多少人的手,都有記錄怎么會找不到責任人和問題零件呢?
& b6 D/ U/ I3 u) n1 \9 P/ ]
. ?8 E9 v) l" k" P" @$ {9 w) t你們零件上打印唯一 ...

$ K8 z' ]0 W' I1 N8 k3 |2 f之前有人提到過這種辦法,不過因為跟客戶溝通未果而作罷,零件上不得有其它標記。現在還處在流水線狀態" ]1 o) h+ G; _8 I- R
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17#
發表于 2018-2-1 14:03:18 | 只看該作者
萬字難寫 發表于 2018-2-1 13:53+ B; V0 T% M! @* @2 a) ^/ Y& X9 i
之前有人提到過這種辦法,不過因為跟客戶溝通未果而作罷,零件上不得有其它標記。現在還處在流水線狀態
9 ]/ X2 G" c1 k- S
我覺得還是要想辦法給零件編上唯一能夠辨識的物料編碼,這個編碼就跟我們的身份證一樣,永久而且唯一,不論哪個環節出問題,都能查出來。這個編碼可以用那種無法擦除的油印做上去,不損害零件表面質量。只有這樣才能徹底解決你說的問題。8 M+ i) Q5 b9 \% V6 t+ `
$ F$ j5 |. p  @% R9 {" Q) K
跟客戶商量下關于給零件標識ID的問題。
9 s: ?% |# i# _; K  ~( T
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18#
 樓主| 發表于 2018-2-1 14:09:40 | 只看該作者
曉昀 發表于 2018-2-1 14:03
8 o4 V+ s5 H6 w, N4 m) P我覺得還是要想辦法給零件編上唯一能夠辨識的物料編碼,這個編碼就跟我們的身份證一樣,永久而且唯一,不 ...
- h9 j! C( f3 {" |/ s9 T  u  N' w
是個好辦法,多謝指教
: l, H  W  t9 R  j+ k1 }+ c9 k要找一家實際參觀下
/ R  v1 a$ w7 ]3 J2 R
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19#
發表于 2018-2-1 14:31:15 | 只看該作者
曉昀 發表于 2018-2-1 10:596 ^3 l; G1 r- ]1 D! `
不知道樓主所在公司質量管理部門如何設置?檢驗管理制度如何規劃質量管理工作?我帶過質量管理部門,人數最 ...
  B/ I. z( ?/ H$ J0 o& T0 x, @
跟我公司類似,基本上是按上面操作執行
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20#
發表于 2018-2-1 14:35:50 | 只看該作者
曉昀 發表于 2018-2-1 14:03" g& N/ e. ^! I1 \4 Y9 Y
我覺得還是要想辦法給零件編上唯一能夠辨識的物料編碼,這個編碼就跟我們的身份證一樣,永久而且唯一,不 ...
, q6 D) X+ M) c+ H( b, y$ N
其實我也碰到類似樓主的問題,最后也是考慮做物料編碼,我們做小型圓形殼體,型號多,數量少的幾十個多的幾千個,10幾20道工序,目前還沒辦法流水化,包括車加工后還要外協表面處理,真的很困擾
. N5 {) ?, Z& I
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