北京奧運主會場"鳥巢"鋼結構主體工程合龍---[看新聞，提問題]

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北京奧運主會場"鳥巢"鋼結構主體工程合龍(組圖)

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　來源: 新京報(北京)　

" B, V h N n+ t % i: k8 ~9 U# u7 T. Z' @0 p' Z昨日零時，焊工連續作戰10多個小時，合龍“鳥巢”鋼結構主體工程 通訊員黎方益 攝 8 [4 ]8 c7 v i8 W7 n( B7 T5 @  9 D4 _3 W# r9 P% h$ I' W* H * h9 z* X; M B* W2 D國家體育場“鳥巢”模型圖。

　　本報訊經過工程設計專家、氣象專家、焊接專家、鋼結構專家的認證，昨日零點整，第二十九屆北京奧運會主會場———國家體育場“鳥巢”鋼結構主體工程，在100多名焊工手中開始合龍，這標志著這座設計新穎、造型獨特的鋼結構工程安裝進入倒計時階段。而4條預留的鋼縫經過數次合龍焊接后，整個“鳥巢”的鋼結構將渾然一體。

　　據介紹，“鳥巢”合龍口非常多，主結構上合龍口有100多個，次結構28個。合龍口要求精度非常高，合龍前，需要對接口進行變形分析，并進行處理，滿足合龍質量要求。為確保合龍口焊接質量，項目質量人員對每個焊縫都進行探傷檢測，保證道道焊縫合格。這次合龍計劃分3次完成，第一次是從東北到西南方向屋蓋2條線路合龍，第二次是從西北到東南方向合龍，第三次進行立面次結構縫合龍。

　　據悉，參加此次焊接的都是來自造船、冶金等領域精挑細選的老焊工，焊齡在10年以上，多數具備甲級資質。不少工人此前還接受過專門的培訓。而在合龍過程中，為了避免焊接中途停頓造成夾帶雜質和鋼材冷卻，影響焊接質量，三分之一的厚板焊工要在高空連續作戰10多個小時。

　　探秘　　4條鋼縫供鳥巢“呼吸”

　　本報訊從2005年10月28日吊裝第一根鋼柱，經近10個月的不間斷施工，“鳥巢”鋼結構主體工程達到合龍條件。據了解，此次合龍有一大難點，就是對焊接的溫度要求相當高。由于鋼結構合龍溫度控制好壞將直接影響到鋼結構的運行安全，經過調查，確定了19℃±4℃為最佳合龍溫度。為確保溫度測量準確，工程技術人員在鋼結構上設立了60個觀測點。

　　據介紹，昨日凌晨的溫度符合規定溫度，而在施工過程中，為了防止鋼結構在熱脹冷縮中變形扭曲，施工方在前期施工時預留了4條寬1厘米左右的鋼縫，供鳥巢“伸縮呼吸”。合龍則是將這4條鋼縫焊接起來，使鳥巢的鋼結構渾然一體。

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我的問題是：

      1.最佳合龍溫度是怎樣確定為19℃±4℃的？

      2.供鳥巢“伸縮呼吸”用的鋼縫合龍后，渾然一體的鳥巢如何“呼吸”？

      3.為什么采用焊接，而不是鉚接，栓接？

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      4.全焊接鳥巢將來的維護更換如何進行？

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syw開門造車

樓主網友好！ 試答： 1.最佳合龍溫度是怎樣確定為19℃±4℃的？ 答：這個溫度是根據現場實測的平均縫隙，再結合各板塊幾天內各溫度膨脹系數， 算出來的。 2.供鳥巢“伸縮呼吸”用的鋼縫合龍后，渾然一體的鳥巢如何“呼吸”？ 答：鳥巢“伸縮呼吸”用的鋼縫合龍后，渾然一體的鳥巢靠自身網狀結構自然調節， 小的局部你可以看成是構成三角形的穩定結構，而從宏觀看，可以看成是四邊形結構。 3.為什么采用焊接，而不是鉚接，栓接？ 答：減輕重量。 4.全焊接鳥巢將來的維護更換如何進行？ 答：平時一般采取局部小修，大修時，先拆縫，然后按板塊進行維修。 請給分。希望能得60分以上。 syw 060827---17.58

carboy496

中國機械工程機械人員真的好偉大

小白菜

如不是德國人的圖紙就更讓人興奮

老鷹

��？是德國人設計的啊。大蝦的消息確切么？

livecs68

建筑學設計是洋人搞的，結構設計是北京某設計院做的，期間曾改過幾次。應該說是不錯的，現在做類似結構設計，應該沒問題的。

foolwaf

頂阿，也算是中西合璧了。聽說所用鋼材也是比較特殊的牌號，不只那位大蝦能介紹一下。能用在這么大跨度的工程上，性能應該費城出色把，不知能不能用在航母上。

livecs68

waf：鋼材是舞陽的，設備比較落后，但軋的材料還不錯，這次是新試制的材料，性能比較高，但也不能說是世界頂尖水平。

用在航母上的是厚裝甲板，兩碼事，厚裝甲板美，俄都能軋，我國既不能軋，也不能焊。

就航母的問題，也許采用特殊辦法也能做，好象不能亂說。

小白菜

我在慕尼黑見過,現己使用,上網應可找到照片

hhtoyang

然后三維圖是用catia繪制出來的。