|
杭州學徒 發表于 2011-9-25 11:03 ![]()
" O" M% y$ Y# A) X, |! w- j58-90米的葉輪剛性情況成問題,維護是一大筆錢,是否在進水口得位置參考浙江錢塘江的形狀做喇叭口,這樣可以 ... , J: T, U& [. N m) K2 e3 l" u+ O2 @
58-90米的葉輪剛性情況成問題,維護是一大筆錢】——7 S% z! @& W6 N' u5 l: L% y7 E
剛性的問題不是技術問題,而是設計問題。選取材質、結構設計不但完全可以解決剛度,而且還得耐臺風襲擊,否則就是“廢物”一堆。: ~5 h3 m8 J+ B8 U d
是否在進水口得位置參考浙江錢塘江的形狀做喇叭口,這樣可以減小葉輪直徑】——
& m* G, T0 D9 e: a建議正確,而且可能去做。但是局限于不能進入水里太深,所以縮頸1-2米,意義不大。
e9 [! L+ U% Y% D) Q/ d3 M不銹鋼耐海水,是有依據的,20世紀末期以前,大部分海運船的螺旋槳材質是不銹鋼的】——8 c. }9 Y3 j' x! L' ^! R1 l4 A- {$ w
高合金不銹鋼價格也不便宜,比如254SMO,國內現價16萬/噸,普通奧氏體不銹鋼是不行的。3 Y; q2 C' V9 Y- L
用鋁青銅是因為,貝類及其他海水生物不容易附著】——
1 c7 \, T+ S' u7 w銅離子即耐腐蝕又又殺海生物,現在不提倡,國外都不允許用含銅等重金屬離子防海生物附著的涂料的船只進港。
' `& |" u7 p# j4 s, J" V; K謝謝!( K! j- O' p& f4 N( j
|
|