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關(guān)于精車粗糙度,想找個機(jī)會做做試驗

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1#
發(fā)表于 2012-7-31 19:14:36 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
      看到不少版友對數(shù)控車能達(dá)到Ra1.6甚至Ra0.8表面粗糙度持懷疑或者否定態(tài)度。公說公有理,婆說婆有理,誰也說服不了誰。不如來場試驗,直觀的感受一下到底車削能達(dá)到多高的表面質(zhì)量。0 R( K  |; }( I- f

9 x' a1 S, C9 N* n" ?* t      本人十幾年前開始從事數(shù)控加工,當(dāng)時在的工廠數(shù)車基本就加工到Ra1.6了。在接下來的這么多年中,接手的改善案例也好,實地看過客戶的加工也罷。1.6在現(xiàn)在的數(shù)控車削中已經(jīng)屬于穩(wěn)定加工的區(qū)域了。而0.8基本接近數(shù)車穩(wěn)定切削的極限。不是說0.8以上不能車,是穩(wěn)定性不行了,而且經(jīng)濟(jì)性也不行了。0.8以內(nèi)基本就是磨削加工的區(qū)域了。所以,目前數(shù)車加工0.8以下(包括0.8)的經(jīng)濟(jì)性絕對比磨削高。說到0.8的經(jīng)濟(jì)性,不要想當(dāng)然覺得磨床比車床高。磨床的磨削余量很小,一個普通的零件通常都要經(jīng)過幾道磨削才能達(dá)到最終尺寸。而車削基本都是兩道,粗車-精車,甚至半精車都用不了。雖然車削的刀具損耗比較高(跟常規(guī)3.2什么的粗糙度相比),但是車削的效率足以彌補(bǔ)這個。
6 r4 l* X3 n5 b" \7 H( V5 x
" s) v3 l, @8 C- M( D6 }$ R5 S      舉最近的一個案例:內(nèi)孔φ16L10的45鋼工件,內(nèi)孔粗糙度Ra0.8,原本客戶采用磨削的工藝,一個班12小時,基本產(chǎn)量在1200~1500件,光人工費就0.1元左右。而后來經(jīng)過改變工藝,由車床加工這個內(nèi)孔,增加的切削時間不到2秒鐘(原來是半精車,現(xiàn)在是精車),產(chǎn)量幾乎沒有變化,刀具壽命280~320件/刃。精車刀具成本不到0.07元/件。顯而易見,客戶當(dāng)然會選擇車加工了。$ f' V: H" g/ a' ~7 h
     說了那么多,無非就是想說明一點,車削是可以達(dá)到1.6甚至0.8的表面粗糙度的(0.8的話需要一定檔次的設(shè)備,1.6要吃粗的多,經(jīng)濟(jì)型數(shù)控也可),而且經(jīng)濟(jì)性也比磨床好。
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光說不練傻把式,誰有機(jī)會能提供一個有數(shù)控車床和粗糙度測量儀的的地方,我愿意拋磚引玉,來做試驗。詳細(xì)細(xì)節(jié),有興趣的可跟帖說。

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憨老馬 + 20 問題描述清楚,顯得很專業(yè)!

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2#
發(fā)表于 2012-7-31 20:09:16 | 只看該作者
根據(jù)上海科學(xué)技術(shù)出版社1982版金屬切削手冊所注,精車鋼材可達(dá)到0.04;高速精車鋼材可達(dá)到0.02,手冊內(nèi)列的有表,對各種設(shè)備加工所能達(dá)到的表面光潔度都有詳細(xì)的介紹,可能也不是空穴來風(fēng)的數(shù)據(jù)。但據(jù)我所見,車削要達(dá)到0.08,技術(shù)水平得要達(dá)到高級技工或技師的水平,不是誰都能達(dá)到的。

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不用試驗了。1.6是肯定沒問題的,0.8也可以,跟樓主說的一樣,只是成本的問題。  發(fā)表于 2012-9-12 14:28
0.02?磨到這種光潔度也不容易啊?  發(fā)表于 2012-8-11 21:31
0.04、0.02比較恐怖,Ra0.4干鑄鐵我們做過,成本很高。  發(fā)表于 2012-8-3 20:33
現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)的發(fā)展不比普通設(shè)備,如果是普車的話,可能真要比較好的技術(shù)才能做出粗糙度比較高的表面質(zhì)量。但是用數(shù)控的話,只要對工藝刀具比較熟悉就行了,未必需要什么高級技工或者技師水平的。  發(fā)表于 2012-7-31 23:46
Ra0.04?  發(fā)表于 2012-7-31 23:38
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3#
發(fā)表于 2012-7-31 20:11:10 | 只看該作者
不知能否感覺出來?我覺得車削的話,很容易就看到刀痕了,一圈一圈的,摸上去跟磨削都不一樣的

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我覺得F打慢了,螺紋線基本看不出了  發(fā)表于 2012-8-1 07:17
車,銑,磨,刨等的刀紋各不相同的,感覺還是車削的紋路比較順眼,也許接觸車時間長吧。  發(fā)表于 2012-7-31 23:36
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4#
發(fā)表于 2012-7-31 20:38:08 | 只看該作者
此貼會火,提前收藏學(xué)習(xí)
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5#
發(fā)表于 2012-7-31 21:49:25 | 只看該作者
對啊 下一次要注意
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6#
發(fā)表于 2012-7-31 21:54:49 | 只看該作者
刀具材料,機(jī)床剛性,材料硬度……影響的因素很多啊!!我現(xiàn)在車45鋼10的內(nèi)孔,PVD鍍層刀,光潔度Rz7~9左右。車外圓用陶瓷刀3~5。用油切,京瓷刀片,進(jìn)口機(jī),外圓端面2500/0.05,內(nèi)孔1500/0.03。

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0.05,0.03是Ra?  發(fā)表于 2012-7-31 23:43
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2012-8-1 00:02:41 | 只看該作者
不知道有誰有這個條件提供我們來做這個試驗?因為交通因素,希望在滬寧線一帶。
( C# |+ w- K  {6 j7 @
( J! J/ F8 C# F+ v3 a試驗要求:
+ H6 P$ f, @0 F5 Y3 |1.Ra1.6——只要是完好的數(shù)控設(shè)備就成。不在乎設(shè)備的品牌檔次。如果是0.8,希望臺灣甚至日本品牌的設(shè)備。' _# I0 _/ k- U1 x# I$ u* I
2.加工材料,常用材料皆可。
* n, o0 I7 c$ y2 J9 v$ c( S; M3.由于主要測試表面粗糙度,所以普通零件即可,不涉及使用復(fù)雜刀具的零件。5 |, d* i) b/ ]; `- @& }4 n
4.刀具品牌,不限,只要是試驗工廠目前常用的品牌即可,我負(fù)責(zé)刀具的具體選型。
4 X7 p! r0 n  p: r; u5.試驗前請?zhí)峁┰囼炘O(shè)備的性能(最高轉(zhuǎn)速等)、試驗零件的圖紙(全部或局部),我需要審核一下工藝能力及刀具的具體選型。
7 i4 E3 b$ l+ x9 h, L1 x2 j/ l4 O% |  M3 o: z7 O# {
其它有需要的大家可跟帖說明。
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8#
發(fā)表于 2012-8-1 08:34:14 | 只看該作者
我們這個薄殼筒體(304)就是車出來的,內(nèi)圓Ra0.8/外圓Ra1.2,使用的是鬼子機(jī)床Hitachi ,大鼻子是用電子儀器來測量驗收的,做了整十年了。% Y6 E% U8 y6 F6 j9 x
這個零件除了光潔度之外,圓度和同軸度等都比較嚴(yán)格,要達(dá)到所有這些要求,需要夾具和工藝來配合的,開始的時候我們也試驗了好一陣子,不過穩(wěn)定了以后,就好了!

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馬老師,對于您這零件的第二次裝夾和那個端面深槽很好奇。老師你能把您的加工方法說下嗎?感謝你能拿出那么好的東西分享!  發(fā)表于 2012-8-6 16:29
兩位,這兩天出差,下周再聊吧,抱歉!  發(fā)表于 2012-8-3 06:53
老馬老師,你好,能否講講你們做這個工作件的詳細(xì)情況,晚生希望你能指導(dǎo)一下,謝謝你。tsmstsms123@yahoo.com.cn  發(fā)表于 2012-8-2 18:26
老馬:能否將機(jī)床型號、刀片選型、切削參數(shù)、時間壽命公布一下。我正遇到和你這個零件相似的工件,各處的粗糙度也基本一樣,0.8或01.2。如能提供更詳細(xì)的資料更是感激不盡。我的郵箱是:YLS1_108@126.COM  發(fā)表于 2012-8-1 12:32
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9#
發(fā)表于 2012-8-1 08:54:13 | 只看該作者
sjkabc 發(fā)表于 2012-7-31 21:54
9 I1 y& M' C% M/ k3 I) J刀具材料,機(jī)床剛性,材料硬度……影響的因素很多啊!!我現(xiàn)在車45鋼10的內(nèi)孔,PVD鍍層刀,光潔度Rz7~9左右 ...
5 L( ^- q: \) c/ S
進(jìn)給量。不好意思,沒寫清楚。
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10#
發(fā)表于 2012-8-1 11:36:23 | 只看該作者
大機(jī)械大制造
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