錢塘江大橋服役75年，專家稱炸藥不放對(duì)都炸不掉

zhongdong163

核心提示：杭州錢塘江大橋從1937年9月26日建成通車，至今已75年。設(shè)計(jì)之初，著名橋梁學(xué)家茅以升曾將其壽命定為50年，到目前為止錢塘江大橋已超齡服役25年。從建成至今，總投資160萬(wàn)美元的錢塘江大橋被炸過多次，依然佇立不倒。專家稱這是一座炸藥不放對(duì)位置都炸不掉的橋。

4 }' K0 P: N2 Y- k專家把脈：嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)施工，“炸藥不放對(duì)都炸不掉”；爭(zhēng)取給它過上百歲大筵
       我們?cè)谡n本上讀到過它；在電視、郵票上無(wú)數(shù)次見過它；它最近又很紅，剛剛上了杭州地鐵單程票。
它是“錢塘江大橋”。這位見證了杭州從戰(zhàn)亂到和平年代的“老人”，昨天迎來(lái)了75周歲的生日。
半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，身為我國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的第一座雙層式公路鐵路兩用特大橋，錢塘江大橋不斷刷新著安全行車紀(jì)錄，一直被模仿，從未被超越。
      在設(shè)計(jì)之初，著名橋梁學(xué)家茅以升曾將大橋的壽命定為50年。然而從1937年9月26日建成通車，錢塘江大橋已超齡服役25年，如今依然佇立錢江潮頭，巍然不倒。
       8月24日清晨，通車不到1年的哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋斷裂……近幾年來(lái)屢屢發(fā)生的橋梁垮塌事故似乎正以灰色注腳的方式，凸顯這座75歲老橋的偉大。至今，錢塘江大橋已經(jīng)連續(xù)保持了21870天橋身安全，近60年來(lái)橋體零事故的紀(jì)錄。
* q7 X4 q4 c# b. m* L$ {錢塘江大橋，這座被網(wǎng)友稱作中國(guó)史上最強(qiáng)的“橋堅(jiān)強(qiáng)”到底有什么秘訣？昨天，由省內(nèi)外多家單位共同主辦的一場(chǎng)紀(jì)念會(huì)給出了部分答案。

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)施工，“炸藥不放對(duì)都炸不掉”
   屬于“橋堅(jiān)強(qiáng)”的驕傲：從建成至今，錢塘江大橋被炸過多次，又幾度在戰(zhàn)火中涅槃重生。大橋至今沒有進(jìn)行過技術(shù)上的大修。
2000年的維修是規(guī)模最大的一次，也僅僅是更換了公路橋的橋面板。現(xiàn)在，每天從它身上通過的汽車依然達(dá)1萬(wàn)輛以上，火車超過150列。
& J9 g1 C8 [$ b  b; z9 i3 o      “我說(shuō)一件事，你就能知道這座橋有多牢固。這是一座炸藥不放對(duì)位置都炸不掉的橋。大橋的5號(hào)、6號(hào)橋墩在1937年、1944年和1945年被炸過，但至今仍能正常使用。” 現(xiàn)任上海鐵路局杭州工務(wù)段大橋工區(qū)工長(zhǎng)來(lái)海剛說(shuō)。24年來(lái)來(lái)海剛都承擔(dān)著大橋的維護(hù)保養(yǎng)工作，他的父親、爺爺都曾是大橋的養(yǎng)護(hù)工。
, A  o) q8 b" L/ t) T- X       “能夠屹立至今，茅以升先生精湛的設(shè)計(jì)和當(dāng)時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕すΣ豢蓻]。這座橋的設(shè)計(jì)非常出色。”橋梁專家、西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院鄭凱鋒教授告訴記者，和現(xiàn)在大部分的橋梁不同，錢塘江大橋從鋼梁、構(gòu)件到支座都可以更換。
' k8 Z; b4 B/ t% M3 x& |這也為錢塘江大橋的養(yǎng)護(hù)帶來(lái)了諸多便利。鄭教授介紹，錢塘江大橋曾在1964、1974、1993和2000年進(jìn)行過多次維修，鋼梁、系桿等也因此得以加固和更換。
$ t1 v% ]& K  u/ k5 o2 O  B        以大橋的15個(gè)橋墩為例，它們?cè)趹?zhàn)爭(zhēng)期間都曾遭受過轟炸。有兩三個(gè)墩傷害比較重，一些橋的部件當(dāng)時(shí)被炸進(jìn)了江里，但由于能夠替換，所以能繼續(xù)維持使用。而大橋的無(wú)名施工者更令人贊嘆。160萬(wàn)美元的投資，又置身戰(zhàn)火紛飛的年代，當(dāng)時(shí)錢塘江大橋的建造難度幾乎是空前的。“當(dāng)時(shí)國(guó)力、設(shè)備都不行，但仍能造出如此精品，茅老的認(rèn)真精神恐怕是當(dāng)前社會(huì)十分需要的。”
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  V+ j4 L, B1 S7 u5 Q; |年初已安裝檢測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)掌握“健康指數(shù)”
1 L. v* ^) d3 U8 ?       關(guān)于“橋堅(jiān)強(qiáng)”的健康：歲月在鑄就大橋榮耀的同時(shí)，也不可逆轉(zhuǎn)地催其老去。
      鄭教授說(shuō)，2007年，他曾和上海鐵路局橋檢隊(duì)一起對(duì)大橋做過一個(gè)整體評(píng)估，“橋畢竟年紀(jì)有些大，鐵路方面，貨車我們要求限速在每小時(shí)60公里，有兩個(gè)橋孔的橫向變形稍微有些大。”在鄭教授看來(lái)，要讓錢塘江大橋繼續(xù)堅(jiān)強(qiáng)，科學(xué)的管理制度必不可少。“近來(lái)有不少大橋坍塌的新聞，但是‘質(zhì)量’不應(yīng)被片面理解為施工質(zhì)量，勘查、設(shè)計(jì)、管理養(yǎng)護(hù)以及政府的執(zhí)行力，都是一座橋質(zhì)量的一部分。”上海鐵路局杭州工務(wù)段錢塘江大橋車間，常年有30多名養(yǎng)護(hù)工負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)大橋。
- ?/ D( _/ \, h1 h& i       目前錢塘江大橋的養(yǎng)護(hù)主要是更換鐵路的枕木，鋼梁則15-20年做一次重新漆裝，養(yǎng)橋工最重要的工作就是掌握大橋的病害情況。來(lái)海剛說(shuō)大橋目前大概有15處較嚴(yán)重的不可修復(fù)病害，比如部分鋼架彎曲等。今年初，大橋安裝了實(shí)時(shí)響應(yīng)安全評(píng)估監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以利大家快速了解大橋的“健康指數(shù)”，及時(shí)調(diào)配火車通行總量、速度等。
       “公路方面，上世紀(jì)90年代起錢塘江大橋公路已經(jīng)不讓貨車通過了。”鄭教授告訴記者，禁止公路貨車通行，正是茅以升先生最早在其晚年所提倡的。“只要該限載的限載，該限速的限速，該維修檢查的維修檢查，我個(gè)人認(rèn)為，錢塘江大橋再保持個(gè)10年肯定沒問題。”鄭教授笑言，只要保護(hù)得當(dāng)，大家還要給錢塘江大橋過個(gè)百歲生日。
! W  |" G( M. f' k--------------------------(本文來(lái)源：浙江在線-錢江晚報(bào)  )----------------------------------

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masterzhuce

中國(guó)以前還有大師，，現(xiàn)在沒有了。。。以后一段時(shí)間內(nèi)也沒有大師級(jí)的、、

龍九禪師

“錢塘江大橋”。這位見證了杭州從戰(zhàn)亂到和平年代的“老人”，昨天迎來(lái)了75周歲的生日。　　半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，身為我國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的第一座雙層式公路鐵路兩用特大橋，錢塘江大橋不斷刷新著安全行車紀(jì)錄，一直被模仿，從未被超越。
　　在設(shè)計(jì)之初，著名橋梁學(xué)家茅以升曾將大橋的壽命定為50年。然而從1937年9月26日建成通車，錢塘江大橋已超齡服役25年，如今依然佇立錢江潮頭，巍然不倒。
　　8月24日清晨，通車不到1年的哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋斷裂……近幾年來(lái)屢屢發(fā)生的橋梁垮塌事故似乎正以灰色注腳的方式，凸顯這座75歲老橋的偉大。至今，錢塘江大橋已經(jīng)連續(xù)保持了21870天橋身安全，近60年來(lái)橋體零事故的紀(jì)錄。
- Y# Y! R% U8 d! l) s; {　　錢塘江大橋，這座被網(wǎng)友稱作中國(guó)史上最強(qiáng)的“橋堅(jiān)強(qiáng)”到底有什么秘訣？昨天，由省內(nèi)外多家單位共同主辦的一場(chǎng)紀(jì)念會(huì)給出了部分答案。
　　嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)施工，“炸藥不放對(duì)都炸不掉”
( H; K4 m0 M0 d  n9 e* f2 D　　屬于“橋堅(jiān)強(qiáng)”的驕傲：從建成至今，錢塘江大橋被炸過多次，又幾度在戰(zhàn)火中涅槃重生。大橋至今沒有進(jìn)行過技術(shù)上的大修。
　　2000年的維修是規(guī)模最大的一次，也僅僅是更換了公路橋的橋面板。現(xiàn)在，每天從它身上通過的汽車依然達(dá)1萬(wàn)輛以上，火車超過150列。
$ t: ]% ]5 M6 d: u' p  D% y: Z( R　　“我說(shuō)一件事，你就能知道這座橋有多牢固。這是一座炸藥不放對(duì)位置都炸不掉的橋。大橋的5號(hào)、6號(hào)橋墩在1937年、1944年和1945年被炸過，但至今仍能正常使用。” 現(xiàn)任上海鐵路局杭州工務(wù)段大橋工區(qū)工長(zhǎng)來(lái)海剛說(shuō)。24年來(lái)來(lái)海剛都承擔(dān)著大橋的維護(hù)保養(yǎng)工作，他的父親、爺爺都曾是大橋的養(yǎng)護(hù)工。
0 Z, H$ I5 p, w　　“能夠屹立至今，茅以升先生精湛的設(shè)計(jì)和當(dāng)時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕すΣ豢蓻]。這座橋的設(shè)計(jì)非常出色。”橋梁專家、西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院鄭凱鋒教授告訴記者，和現(xiàn)在大部分的橋梁不同，錢塘江大橋從鋼梁、構(gòu)件到支座都可以更換。
9 J7 A+ l* ]4 \5 n0 }- M　　這也為錢塘江大橋的養(yǎng)護(hù)帶來(lái)了諸多便利。鄭教授介紹，錢塘江大橋曾在1964、1974、1993和2000年進(jìn)行過多次維修，鋼梁、系桿等也因此得以加固和更換。
  Q  l2 j: h0 }' ?　　以大橋的15個(gè)橋墩為例，它們?cè)趹?zhàn)爭(zhēng)期間都曾遭受過轟炸。有兩三個(gè)墩傷害比較重，一些橋的部件當(dāng)時(shí)被炸進(jìn)了江里，但由于能夠替換，所以能繼續(xù)維持使用。
　　而大橋的無(wú)名施工者更令人贊嘆。160萬(wàn)美元的投資，又置身戰(zhàn)火紛飛的年代，當(dāng)時(shí)錢塘江大橋的建造難度幾乎是空前的。“當(dāng)時(shí)國(guó)力、設(shè)備都不行，但仍能造出如此精品，茅老的認(rèn)真精神恐怕是當(dāng)前社會(huì)十分需要的。”
6 x) o6 v( w) o6 H2 Q　　年初已安裝檢測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)掌握“健康指數(shù)”
+ z; n9 n, B2 y8 l9 x7 F  ^　　關(guān)于“橋堅(jiān)強(qiáng)”的健康：歲月在鑄就大橋榮耀的同時(shí)，也不可逆轉(zhuǎn)地催其老去。
* V4 H! w& U8 f) J　　鄭教授說(shuō)，2007年，他曾和上海鐵路局橋檢隊(duì)一起對(duì)大橋做過一個(gè)整體評(píng)估，“橋畢竟年紀(jì)有些大，鐵路方面，貨車我們要求限速在每小時(shí)60公里，有兩個(gè)橋孔的橫向變形稍微有些大。”
5 S$ Y- z% ^9 V) s! x: o　　在鄭教授看來(lái)，要讓錢塘江大橋繼續(xù)堅(jiān)強(qiáng)，科學(xué)的管理制度必不可少。“近來(lái)有不少大橋坍塌的新聞，但是‘質(zhì)量’不應(yīng)被片面理解為施工質(zhì)量，勘查、設(shè)計(jì)、管理養(yǎng)護(hù)以及政府的執(zhí)行力，都是一座橋質(zhì)量的一部分。”
　　上海鐵路局杭州工務(wù)段錢塘江大橋車間，常年有30多名養(yǎng)護(hù)工負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)大橋。
( Z* g6 r2 [+ V/ K　　目前錢塘江大橋的養(yǎng)護(hù)主要是更換鐵路的枕木，鋼梁則15-20年做一次重新漆裝，養(yǎng)橋工最重要的工作就是掌握大橋的病害情況。
　　來(lái)海剛說(shuō)大橋目前大概有15處較嚴(yán)重的不可修復(fù)病害，比如部分鋼架彎曲等。今年初，大橋安裝了實(shí)時(shí)響應(yīng)安全評(píng)估監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以利大家快速了解大橋的“健康指數(shù)”，及時(shí)調(diào)配火車通行總量、速度等。
　　“公路方面，上世紀(jì)90年代起錢塘江大橋公路已經(jīng)不讓貨車通過了。”鄭教授告訴記者，禁止公路貨車通行，正是茅以升先生最早在其晚年所提倡的。
( p! t. t% u7 V  n4 [6 T: n4 m& Z　　“只要該限載的限載，該限速的限速，該維修檢查的維修檢查，我個(gè)人認(rèn)為，錢塘江大橋再保持個(gè)10年肯定沒問題。”鄭教授笑言，只要保護(hù)得當(dāng)，大家還要給錢塘江大橋過個(gè)百歲生日。
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t2930

只能說(shuō)現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)了，卡車比炸藥都厲害

天邊的一片云

樓上厲害  亮了

xingshi333

以前的老專家就是牛啊

J·K·遜_鑭

哎，我們武漢這邊，武漢長(zhǎng)江大橋是前蘇聯(lián)時(shí)期建造的，仍然屹立不倒，可是就在下游幾百米的長(zhǎng)江二橋，白沙洲大橋，都他媽新建的，還沒建好就塌，修修補(bǔ)補(bǔ)不知道多少次了，現(xiàn)在的一些開發(fā)商都是見利忘義，唯利是圖滴家伙，竟是做一些豆腐渣工程

桂花暗香

J·K·遜_鑭 發(fā)表于 2012-9-28 00:01
哎，我們武漢這邊，武漢長(zhǎng)江大橋是前蘇聯(lián)時(shí)期建造的，仍然屹立不倒，可是就在下游幾百米的長(zhǎng)江二橋，白沙洲 ...

這個(gè)問題其實(shí)從大的方面講很正常：你知道現(xiàn)在世界上僅存的幾個(gè)建筑埃及的金字塔，長(zhǎng)城，那都不是在商品社會(huì)建的當(dāng)然耐用，請(qǐng)問建金字塔和長(zhǎng)城的單位賺錢嗎？

王紅強(qiáng)

$ J$ z2 W1 |+ D( j/ `5 G錢塘江大橋服役75年，專家稱炸藥不放對(duì)都炸不掉
哈爾濱大橋服役1年坍塌，有關(guān)部門稱車輛超載所致

, h' i! w6 M# z$ Y3 r* m         突然想到有沒有人看見汽車的輪胎以及承重部件是哪里生產(chǎn)的？是國(guó)產(chǎn)嗎？
) Y; n$ p& u: J) A% A7 f

沈石頭

撫今追昔，不勝嘆息，如何復(fù)制大師的成功模式，是我們同行需要思考的問題