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一眨眼間又忙了好幾個月,咱這種混口飯吃的小廠就是這樣,任何一點小事情都得自己動手動腦筋,為的是能稍微節省點成本并提高點效率。/ h$ I" E! V% J" o2 |
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苦話閑談言歸正傳。
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一個簡單的設備改造,現在已經能正常生產了,所以有空把改造過程跟大家分享一下。拋磚引玉,說不定有同類型需求的壇友們,在此基礎上改進改進,能弄出個更便捷實用的設備來。
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. k1 N$ ]! | n7 o 最近接了一個批量生產的活,有一道工序要求打孔,平底盲孔,φ31,深度165±0.3,這么說深不深說淺也不淺的一個盲孔,讓我傷腦筋了。盲孔的底部要求并不算高,可以有一點中心孔,這樣嘛,我倒想直接把麻花鉆磨成定心平底鉆,這樣一來最好是工件旋轉,麻花鉆固定切削,那么的粗加工設備,可能要用六角車床了。
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& A& E4 V! c. N7 A _; F產品量有點大,要用的話一次要上好幾臺六角車床,這么老舊的車床一次好幾臺,一方面不大好找,另一方面這活做完了這幾臺設備就沒用了,太浪費。就想著用普車尾架打打孔算了,反正手邊有兩臺6150的普車,活也不大飽和,尾架改造掉,不打孔的時候,普車還是普車。方式選定了,就考慮動力,液壓還是數控推動,要想精度上有保障,可能還是數控驅動的步進電機做推動動力會好一點。于是就按這個方向開始著手改造。
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! m+ {8 v+ h: `% y# u: u算了一下,打進165深,加上為工件裝卸需要的退刀的距離,自由行程至少得220以上,現成的尾架筒全行程大概只能伸縮140,那就只能是尾架套筒內的物件全都重新做過,只利用尾架套筒的孔,而且尾架的后面還要加長,因為那根伸縮的芯子怎么著也得要500長吧,這樣打孔220伸出后,筒內還有280左右,基本能保證伸出這么長以后鉆還是穩定的。說干就干,上圖!# P8 t9 M" C* @9 ]4 F$ A
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做一個也是做,做4個也是做,索性把我兩臺6150的數控尾架也一起改了,就是加長而已,不影響尾架使用,反倒讓我自動打孔 的機器變多了,所以索性一次做了4套。. L; [5 D8 r$ E! x/ l+ [* g
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單個步進電機的電器部分并不是很復雜,電源、保險、變壓器、控制器、驅動器、步進電機,接起來做個普通的木箱子裝著就能用了,這里就沒有拍照,下回 如果有空把改造數控旋風銑的電器接線詳細圖拍個照片,再跟朋友們分享一下。
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