中國的高鐵技術

韓寒11

           幾年前，我們國家在火車領域還只是一個發展中國家，當時火車經常延誤且不整潔。進入21世紀，在中國到處可見新建的巨大火車站。而且高鐵正改變中國人的日常生活。從上海到昆山，現在只要十幾分鐘。人們如今可以在兩個不同的城市生活和工作。這是最大的變化。

2007年，中國開啟第一列高速列車。如今，中國的高鐵網絡已名列世界榜首，且遠不會停止建設。到2020年，中國將建成1.8萬公里高鐵線路。1公里高速鐵路線將耗資2億元，約2400萬歐元。計劃每年至少建成2000公里，如果建成3000公里，就可以在2020年前完成目標。政府為此每年將花費約700億歐元。

高速列車也提升了中國人的民族自豪感。就像說起手表想到“瑞士制造”，機器是“德國制造”，電子產品是“日本制造”，如今若說起高速列車，人們自然會想到“中國制造”。

目前，中國正在世界各地尋找建設高鐵線路的機會，比如東南亞、墨西哥和美國加州，即使是橫跨西伯利亞的高鐵也正在討論中。中國的兩個國有列車制造企業已經合并，已經成為全球市場更好的競爭者。
         高鐵已經轉變中國的技術名片，而且可以與外國同行競爭，以我們低廉的價格優勢取得訂單。中國高鐵，加油，加油

魍者歸來

我們單位旁邊就是南車下屬的子公司，貌似是生產減震裝置的，聽說待遇不錯

993695946

中國的春運造就了中國高鐵。

韓寒11

魍者歸來 發表于 2017-1-24 16:08
我們單位旁邊就是南車下屬的子公司，貌似是生產減震裝置的，聽說待遇不錯

國家的錢，好賺，把人整明白就行

韓寒11

993695946 發表于 2017-1-24 16:18
中國的春運造就了中國高鐵。

高鐵也有隱藏的功能，例如運輸軍需，官兵什么的

面壁深功

也可以說實踐出真知。為祖國自豪

韓寒11

高鐵投入巨大，也不知道國家投入多少人力物力和精力

albert.tang

雖然劉志軍進去了，但是如果沒有他就沒有今天的高鐵。

albert.tang

國內高鐵發展的三部曲是：技術引進---消化吸收----再創新，別的行業也可以借鑒。

大陸架

中國的高鐵技術、特高壓電遠距離輸送技術、量子通訊技術、銀河系列計算機運行速度等等均是世界領先。期望我們的祖國日益強大，雖然在發展中還有許多要克服的問題，兩極分化、官僚腐敗、民企負擔過重。